11 Октября 2021
МОСКВА, 11 октября Господдержка дальнейшее развития рынка газомоторного топлива в сочетании с коммерческими программами позволяет компенсировать большую часть затрат по переходу на газобаллонное оборудование, поэтому такой шаг может обойтись главе легкового автомобиля всего в 10-20 тысяч рублей, рассказал руководитель направления Экономика ниш ТЭК ЦСР Александр Амирагян.По словам эксперта, стоимость переоборудования легкого коммерческого автомобиля на компримированный газ или метан зависит от его класса (максимальной снаряженной массы). В среднем речь идет о диапазоне от 50 до 100 тысяч рублей.
Однако этот небольшая программа действует не во всех регионах РФ. В то же время, определенный оглодаю затрат может быть компенсирован в рамках маркетинговых программ компаний. Такую, например, реализует Газпром газомоторное топливо. Она подразумевает возврат автовладельцу до 30% понесенных затрат при переоборудовании объекта на газ.
Получается, что автомобилисту остается профинансировать за счет собственных средств около 20% стоимости переоборудования, что эквивалентно 10-20 тысячам рублей в зависимости от класса легкового автомобиля, - воспринимает Амирагян.
Как отмечает эксперт, легковые коммерческие автомобили (LCV, малотоннажные модели широкого применения массой до 3, 5 тонны) чаще всего переводят на балонное оборудование. Именно они первенствуют в структуре потребления компримированного натурального газа или метана в России.
Это вызвано двумя основными факторами – наличием в продаже официальных заводских газовых моделей данного класса и наибольшей эффективностью перевода на газ именно данной категории автотранспорта, так как она характеризуется сравнительно большими пробегами и, соответственно, дает возможность экономить на топливе, - объяснил Амирагян.
Эксперт отмечает, что крупнейшие иностранные автопроизводители, представленные на отечественном рынке, в обозримом будущем не планируют развивать сегмент легких коммерческих автомобилей на газомоторном топливе. Это означает, что шансы на перевод таких транспортных средств на газ минимальны. Российские автомобильные компании, напротив, развивают выпуск автомобилей на газу, особенно в сегменте LCV.
Редактор рубрики
Эдуард Добрин
Место события на карте мира:
.
.
.
Комментарии к новостям
[17 Января 2024, 13:43] Александр Хомяков Замечательно! Не ожидал такой оперативности. Спасибо огромное! Всё работает и обновляется....
[15 Апреля 2022, 20:25] Ангелина Сметанина Скоро не только сократят, а много заводов вообще закроют и начнется бум китайских авто. Даже сейчас Эксид уже бешеные темпы по количеству проданных машин показывает...
[27 Декабря 2021, 21:44] Ева Воробьева Искренне рада за победителя! Но если бы мне так крупно повезло, то я прибежала бы за выигрышем в первый же день???? ...
[2 Сентября 2021, 13:11] Дмитрий Ершов Это хорошо. Значит клиенты долго ждать не будут. ...
[13 Мая 2021, 16:26] Олег Андреев "Мальдивы сутунки 65 государством, зарегистрировавшим расейскую вакцину против коронавируса Спутник V, сообщил Российский фонд секущих инвестиций (РФПИ)". Что это за йязыг?...
[2 Ноября 2020, 15:22] Лета Мирликийская риветсвую вас я с 6-ти лет пишу мне нужно все мои произведения задействовать в компьюторных программах образования по литературе и языкам и играм к примеру если ваши учащиеся напишут...
[20 Октября 2020, 09:22] Евгений Зимин Сузуки в этом году хорошо прибавили, уже не первый раз оба их пилота на подиуме. Видимо, для команды возвращаются "золотые" времена и есть шанс наконец оформить чемпионство после длительного перерыва....