24 Июля 2020
Промышленность, транспорт – кардинальные потребители нефти испытывают серьезные проблемы. Спрос на топливо показывает донышко. Оптимисты верят, что после эпидемии все наладится и уйдет в бурный скачок. Но их меньшинство. Потребление топлива в долгосрочной перспективе будет меньше, чем до кризиса, даже когда эпидемия коронавируса останется позади. Спад будет продолжаться долгие годы, — это слова главы концерна Shell Бен ван БерденВ секторе и так-то все было не хорошего: огромные накопившиеся долги, перепроизводство, низкие цены, набирающая силу религия о оживляемых источниках. Ну, а затем пришел коронавирус. Цена Brent чуть выше сорока долларов за баррель, но в цельном – это нижний порог эффективности крупных нефтяных компаний. Скопившаяся в танкерах и хранилищах нефть тянет цены вниз. И когда это все закончится – не видно даже в бинокль. Перспективы туманны, как и само Северное море.
Политики большинства стран, а вслед за ними экономисты на доверии сообщают о невиданном росте экономик как только все закончится. Слова влияют на рынок и могут ему помочь. В речах должен быть оптимизм – ибо они перед народом. В компаниях отчитываются перед самими собой, поэтому там прагматизм. А он подсказывает, что после эпидемии лучше не станет.
Немецкая Handelsblatt считает, что сейчас наступил крупнейший перевал нефтяной индустрии. Крупнейшие концерны пересчитывают и корректируют все предсказанное до этого. А около 20 американских компаний и вовсе посчитали, что считать тут нечего и закрыли лавочку шильдикой банкрот. И кстати, ситуация на рынке газа – ничуть не лучше, если не сказать по-другому. Особенно это касается СПГ.
На данный момент, по подсчетам авторитетной американской компании Refinitiv, семь крупнейших концернов — Shell, Exxon Mobil, Chevron, BP, Total, Equinor и Eni — во втором квартале накопили долгов на сумму 60 миллиардов долларов. Это почти половина всех долгов в отрасли. И это при том, что цена на нефть ныне лучше, чем вчера.
Но с учетом второй волны простоя из-за коронавируса, которая может оказаться дольше первой, а также все более возрастающее потребление энергии из других видов, да и вообще причин больше чем две, все это может привести к обвалу спроса. Ну, а там и за новыми банкротствами дело не станет. Понятно, что рынок инфицирован, проблема в другом: практически никто не знает, сможет ли он когда-нибудь откашляться.
Автор Артур Бобров, радио Sputnik
.
Редактор рубрики
Эдуард Добрин
.
.
.
Комментарии к новостям
[17 Января 2024, 13:43] Александр Хомяков Замечательно! Не ожидал такой оперативности. Спасибо огромное! Всё работает и обновляется....
[15 Апреля 2022, 20:25] Ангелина Сметанина Скоро не только сократят, а много заводов вообще закроют и начнется бум китайских авто. Даже сейчас Эксид уже бешеные темпы по количеству проданных машин показывает...
[27 Декабря 2021, 21:44] Ева Воробьева Искренне рада за победителя! Но если бы мне так крупно повезло, то я прибежала бы за выигрышем в первый же день???? ...
[2 Сентября 2021, 13:11] Дмитрий Ершов Это хорошо. Значит клиенты долго ждать не будут. ...
[13 Мая 2021, 16:26] Олег Андреев "Мальдивы сутунки 65 государством, зарегистрировавшим расейскую вакцину против коронавируса Спутник V, сообщил Российский фонд секущих инвестиций (РФПИ)". Что это за йязыг?...
[2 Ноября 2020, 15:22] Лета Мирликийская риветсвую вас я с 6-ти лет пишу мне нужно все мои произведения задействовать в компьюторных программах образования по литературе и языкам и играм к примеру если ваши учащиеся напишут...
[20 Октября 2020, 09:22] Евгений Зимин Сузуки в этом году хорошо прибавили, уже не первый раз оба их пилота на подиуме. Видимо, для команды возвращаются "золотые" времена и есть шанс наконец оформить чемпионство после длительного перерыва....