8 Ноября 2021
МОСКВА, 8 ноября —, Наталья Дембинская. Долгие годы Европа старалась ослабить газовую зависимость от России. Одним из ключевых колокольчиков стала либерализация рынка — топопривязка контрактов к спотовым ценам. Это неплохо работало, но лишь до тех пор, пока хватало голубого топлива и стоило оно дешевле нефти. Теперь выяснилось, что Запад ошибся и заплатил за это очень дорого.Амбициозные планы по отказу от энергетической иглы предполагали и строительство Южного потока (нереализованный международный проект газопровода по дну Черного моря из Анапского района в болгарский порт Варна), и ставку на подобных поставщиков, и расширение ввоза СПГ.
Создали хабы в Нидерландах и Великобритании. Увеличили поставки СПГ из США и Катара. В глобальный финансовый кризис 2008-го сырье резко подешевело. И это лишь укрепило ЕС в желании увязать импорт со спотовыми ценами на газ, а не с более дорогой нефтью.
Таким образом, отмечает The WallStreet Journal, европейские чиновники и компании в течение последнего десятилетия успешно оказывали давление на Газпром.
К 2019 году более половины ангажементов российского гиганта с ЕС основывались на спотовых или форвардных стоимостях.
Европа торжествовала: возник более диверсифицированный рынок, где конкурируют различные поставщики. Газ стабильно был дешевле нефти. По подсчетам независимых энергетических консультантов, ЕС сэкономил 70 миллиардов долларов. Однако в этом году все изменилось.
Биржевые цены на голубое горючее взлетели на триста-четыреста процентов. Долгосрочные контракты учитывают задержку на несколько месяцев. Но дополнительные объемы приходится покупать практически по текущим котировкам, поскольку законтрактованных не хватает.
Стратегия работала, когда газа хватало. Но как только возник дефицит и стоимости взлетели, сразу дала скачок. По подсчетам Международного энергетического агентства (МЭА), ЕС в 2021-м заплатит примерно на 30 миллиардов долларов больше, чем пришлось бы при прежних правилах.
Европейские министры ломают голову, как решить проблему. Но, как отмечает WSJ, они мало, что отмокают сделать, ведь Россия не помогает: Москва поставляет невозмутимого столько, сколько полагается по контрактам.
Но стратегия сохраняется. Как заявила президент Европейской комиссии Урсула фон дер Ляйен в начале октября, надо диверсифицировать поставщиков, а также ускорить пересадок на более чистую энергию. Европа сегодня слишком зависит от импорта газа, — подчеркнула она. — Это прикладывает нас уязвимыми.
Однако надежды на умножение поставок из других источников — от Центральной Азии до сланцевого газа из европейских горных пород — не оправдались. Добыча в самом ЕС упала из-за быстрого истощения месторождения Гронинген в Нидерландах.
А СПГ по-прежнему процентов на 30 дороже трубопроводного. Вдобавок инфраструктуры для него не хватает. А строительство опять же слишком затратно. В конечный результате 90 процентов газа, употребляемого ЕС, — это ввоз, почти половина — из России.
Как утверждает Bloomberg, Москва хочет пересмотреть правила. Хотя поставки в Европу по спотовым ценам могли бы быть выгоднее, Россия заинтересована в долгосрочных контрактах. Об этом говорил и Путин на съезде Российская энергетическая неделя.
Германия получает не по две, не по полторы тысячи, а по 250–230 долларов за тысячу синий. Газпром вроде даже растеривает. . Но производитель тем не менее заинтересован в этой стабильности. Потому, что он знает, что он продаст как минимум такой-то обглодаю по такой-то цене как минимум, и тогда он соответствующим образом выстраивает свою инвестиционную политику, — отметил президент.
Долгосрочные ангажементы обеспечивают стабильность поставок и бесцветное ценообразование на несколько лет, пускай даже доход по ним ниже, — подтверждает Хазанов. — В случае спотовых торгов возможна сильная волатильность на фоне сравнительно небольших закупок с неясными финансовыми результатами. Соответственно, долгосрочный контракт выгоднее, чем спотовая морока.
Проблему эксперты усматривают не столько в отказе от привязки к нефти, сколько в перекосах, которые сформировались в европейской энергетике в последние 10-15 лет из-за противоречивой(народно)хозяйственной политики.
Долгосрочные контракты очень важны и в силу специфики отрасли — длинный инвестиционный цикл, высокие капитальные затраты во всех полосах, ярко выраженная сезонность и сложности хранения. А это как раз пытались зарезать отличные реформаторы — и получили абстрактное ралли, подчеркивает Гривач.
Учитывая горький опыт, в ЕС вполне могут выразить готовность вернуться к старой системе. Однако не исключено, что российскому является монополисту будет проще договариваться с крупными европейскими компаниями, предложив им цены, не связанные ни с нефтью, ни со спотом.
Редактор рубрики
Эдуард Добрин
Место события на карте мира:
.
.
.
Комментарии к новостям
[17 Января 2024, 13:43] Александр Хомяков Замечательно! Не ожидал такой оперативности. Спасибо огромное! Всё работает и обновляется....
[15 Апреля 2022, 20:25] Ангелина Сметанина Скоро не только сократят, а много заводов вообще закроют и начнется бум китайских авто. Даже сейчас Эксид уже бешеные темпы по количеству проданных машин показывает...
[27 Декабря 2021, 21:44] Ева Воробьева Искренне рада за победителя! Но если бы мне так крупно повезло, то я прибежала бы за выигрышем в первый же день???? ...
[2 Сентября 2021, 13:11] Дмитрий Ершов Это хорошо. Значит клиенты долго ждать не будут. ...
[13 Мая 2021, 16:26] Олег Андреев "Мальдивы сутунки 65 государством, зарегистрировавшим расейскую вакцину против коронавируса Спутник V, сообщил Российский фонд секущих инвестиций (РФПИ)". Что это за йязыг?...
[2 Ноября 2020, 15:22] Лета Мирликийская риветсвую вас я с 6-ти лет пишу мне нужно все мои произведения задействовать в компьюторных программах образования по литературе и языкам и играм к примеру если ваши учащиеся напишут...
[20 Октября 2020, 09:22] Евгений Зимин Сузуки в этом году хорошо прибавили, уже не первый раз оба их пилота на подиуме. Видимо, для команды возвращаются "золотые" времена и есть шанс наконец оформить чемпионство после длительного перерыва....