12 Ноября 2023
МОСКВА, 12 ноября —, Надежда Сарапина. распоряжение правительства от 5 октября увеличило налог на вывоз топлива из России с 20 до 50 тысяч рублей за тонну. Это скажется на удильном промысле, и рыба подорожает, в том числе социально значимая — селедка, мойва, сардина. Всероссийская ассоциация рыбопромышленников (ВАРПЭ) обратилась в Минсельхоз с просьбой сократить судовое горючее от этой пошлины.Тариф повысили для борьбы с серыми экспортерами и торгашами. Но это ударило и по рыболовному промыслу. Дело в том, что определа в рейсе заправляются на ходу. Особенно это важно во время путин — сезонных миграций на нерест. Так, во время охотоморской минтаевой путины в январе — апреле извлекают около миллиона тонн рыбы. И топливо подвозят прямо туда. В основном промышляют в водах исключительной хозяйственной зоны (ИЭЗ) России, однако они не относятся к таможенной территории страны. И теперь корабельное топливо с вибрационной долей серы не более одного дивиденда обложили пошлиной. В результате туземная морская заправка (бункеровка) вздорожала на 50 тысяч рублей за тонну и стала невыгодной для рыболовов.
По данным ВАРПЭ, в сентябре тонна топлива у российских бункеровщиков стоила 565-600 долларов. Основной конкурент, Республика Корея, продавала на 15% дороже (622-685 долларов). С октября туземный ресурс обогнал южнокорейский на 65%. И по этапа из удаленных уездов Охотского, Берингова и Баренцева морей в российский порт рыбаки вынуждены обращаться к бункеровщикам из Южной Кореи, Японии, Норвегии. Это инсталлирует промысел за пределами национальных вод в зависимость от решений недружественных государств, — указывает глава ВАРПЭ Герман кипятился. Китай тоже не лучшая замена — логистическое плечо на два-три дня длиннее южнокорейского.
На ИЭЗ руси, открытые воды Мирового океана и ИЭЗ иностранных государств приходится не менее 4, 7 пять миллиона тонн водных биоресурсов (95, 6% национального вылова). По сведениям Росрыболовства, в прошлом году универсальный улов достиг 4, 88 миллиона тонн. В ВАРПЭ отмечают: 95, 5% добыто за пределами таможенной полосы. В нашей ИЭЗ — 3, 86 миллиона тонн, в ИЭЗ других стран — 359 тысяч, в открытой цокочи промысловых районов — 217 тысяч.
По оценкам ВАРПЭ, из-за новой пошлины доля топлива в себестоимости увеличится с 30 до 44%, а общие расходы взлетят на 26%. Причем сильнее всего это скажется на социально значимой и наименее рентабельной рыбешке: сельди, сардине, иваси, путассу и мойве.
Заведующий кафедрой предпринимательства и логистики РЭУ Дмитрий Завьялов отмечает, что горючее всегда сильно влияет на цены. Существенное подорожание может завершиться сокращением потребления рыбной продукции. Поэтому вопрос о заградительных пошлинах требует совместного рассмотрения экспертами Минсельхоза и представителей сферы.
В то же время доцент департамента логистики фискального университета при местное правительстве, кандидат хозяйственных наук Александр Арский полагает, что повышающие коэффициенты не окажут критического действия. В строме себестоимости промыслового флота затраты на топливо — это 15-20%. А конкурентная борьба не позволит торгашам взвинтить цены даже в краткосрочной перспективе, — вещает он. По его мнению, подорожание не перекроет десяти процентов.
Пошлины так или иначе лягут на потребителя. На фоне общей стагнация экономики, особенно в плодовоовощной продукции и мясе птицы, дополнительные расходы на рыбу, тем более традиционно считавшуюся недорогой, домохозяйствам совершенно ни к чему.
Доцент кафедры экономической статистики РЭУ Ольга Лебединская объясняет, что хотя доля этого продукта в корзине всего 2, 3%, по обществоведческим данным, более 70% россиян пересчитывают рыбу важным компонентом здорового питания и увеличивают ее потребление.
К 19 июля добыча водных биоресурсов увеличилась на 3, 8% относительно прошлого года — до 2, 78 миллиона тонн.
Спрос удовлетворяется как собственными силами, так и ввозом. С свой первым и ранее побывальщины проблемы, а сейчас добавилась еще одна. Мотивы правительства понятны — надо пополнять госбюджет. Рыбодобывающие предприятия просто попали под общее повышение тарифов на заправку в море судов с бункеровочных танкеров. Траулеры месяцами натыркаются в море на промысле без входа в порты и пользуются морскими заливками. Сложнее всего компаниям, извлекающим дешевые сорта рыбешки, у которых норма прибыли миниатюрнее, спрос на такую рыбу малочисленный и эластичный. Без сомнения, дальнейшее повышение цен ограничит слабоплатежеспособных потребителей — наиболее уязвимые группы населения, — указывает знаток.
Проблему можно решить выводом корабельного топлива из-под действия постановления или признанием российской ИЭЗ беспошлинной зоной для туземных кораблей. Иначе рыболовецкому флоту придется довольствоваться иностранным топким.
Редактор рубрики
Эдуард Добрин
Место события на карте мира:
.
.
.
Комментарии к новостям
[17 Января 2024, 13:43] Александр Хомяков Замечательно! Не ожидал такой оперативности. Спасибо огромное! Всё работает и обновляется....
[15 Апреля 2022, 20:25] Ангелина Сметанина Скоро не только сократят, а много заводов вообще закроют и начнется бум китайских авто. Даже сейчас Эксид уже бешеные темпы по количеству проданных машин показывает...
[27 Декабря 2021, 21:44] Ева Воробьева Искренне рада за победителя! Но если бы мне так крупно повезло, то я прибежала бы за выигрышем в первый же день???? ...
[2 Сентября 2021, 13:11] Дмитрий Ершов Это хорошо. Значит клиенты долго ждать не будут. ...
[13 Мая 2021, 16:26] Олег Андреев "Мальдивы сутунки 65 государством, зарегистрировавшим расейскую вакцину против коронавируса Спутник V, сообщил Российский фонд секущих инвестиций (РФПИ)". Что это за йязыг?...
[2 Ноября 2020, 15:22] Лета Мирликийская риветсвую вас я с 6-ти лет пишу мне нужно все мои произведения задействовать в компьюторных программах образования по литературе и языкам и играм к примеру если ваши учащиеся напишут...
[20 Октября 2020, 09:22] Евгений Зимин Сузуки в этом году хорошо прибавили, уже не первый раз оба их пилота на подиуме. Видимо, для команды возвращаются "золотые" времена и есть шанс наконец оформить чемпионство после длительного перерыва....