14 Апреля 2021
МОСКВА, 14 апреля —, Ирина Бадмаева. За первый квартал машины подорожали на восемь процентов, подсчитали игроки рынка. И это далеко не предел. Цены разгонит утилизационный сбор, который в правительстве намерены продлить на 25 процентов. Добавьте к этому слабый курс целкового и дефицит, уточняют нормальный дилеры. выясняло, стоит ли бежать в салон автомобиль за покупкой или лучше подождать.Большинство автомобильных брендов поднимут цены. Причем как на бонусные модели, так и в среднем сегменте. Volvo — на 50-150 тысяч рублей, Volkswagen — 50-60. Land Rover планирует прибавить три-пять процентов, BMW — почти четыре, Audi, Renault — три-четыре.
Апрель вообще несчастливый месяц для авторынка. Год назад грянул карантин, и продажи обвалились на 72, 4 процента. Экстренно наладили онлайн-торговлю с новыми услугами: дезинфекция и доставка машин к дому покупателя. Но это не сильно пособило.
В Китае проблемы возникли еще в феврале, в США и Европе — в марфе. Поставки автомобилей и собирающих на российский рынок замедлились. Летом заводы не работали, поэтому дилеры получали заказы с большой задержкой. Образовался дефицит, цены устремились вверх. Так, в марте автомобиль Peugeot 408 подорожал почти на восемь процентов — на сто тысяч рублей. В групповом сегменте лидируют Skoda Suberb (плюс четыре процента, 108-113 тысяч) и новинка базара JAC J7 (больше трех с половиной процентов, 20-50 тысяч). У Opel Vivaro — три процента, 60 тысяч рублей).
Инфляция в первом квартале превысила полтора процента, что сказалось на всех товарах, в том колличестве автомобилях. Доллар с января подорожал на три рубля. Почти 90 процентов легковушек выполняется на российских заводах, но предприятия зависят от импортных частей.
А очередь на некоторые модели разрисованная на год вперед. Дилеры однозначно постараются извлечь максимум из сложившейся ситуации, отказываясь от спецпредложений и неохотно торгуясь с покупателями — если этот не купит, найдется другой, — отмечает Николай Переславский, сотрудник департамента экономических и фискальных исследований CMS Institute.
Раньше разработчики, работающие на российском базаре, выпускали машин больше, чем требовалось, поэтому представляли скидки. К тому же был распространен демпинг. Пандемия все это перечеркнула.
Скажется на ценовой политике и увеличение на 25 процентов утилизационного сбора. Согласно проекту Минпромторга, базовая оклада на легковушки составит 25 тысяч рублей, на тяжелые грузовой автомобили и прицепы — 187, 5. Для новых машин, которые покупают за границей для личного пользования, — не более четырех с половиной тысяч рублей, причем вне подчиненности от объема двигателя. Для машин с пробегом — не больше шести с половиной.
В иллюстративной записке проекта говорится, что на автомобили российского производства цены не вырастут — предусмотрена муниципальная компенсация. Что касается ввоз. ant. вывоза, то доля утильсбора там — порядка пяти процентов, указывают в Минпромторге. К тому же в 2018-м ввозную пошлину снизили с 20 до 15 процентов. Таким образом, существенного удорожания не ожидается.
И хотя утильсбор пока не увеличили, производители уже включают его в стоимость. Проценты накидывают с начала года. Поэтому, если повышение подпишут, цены прибавят еще минимум один-два процента, предупреждает Юрий Сагинов, доцент кафедры предпринимательства и логистики РЭУ имени Г. В. Плеханова.
Ажиотажу способствует и желание покупателей впрыгнуть в последний вагон дешевых кредитов. Правительство продлило государственную фискальную программу для автомобилей, которые собирают в России. Среди льготников — семьи с юными детьми, водители, которые до этого не имели машину, те, кто готов сдать старый автомобиль, а также сотрудники государственных медицинских учреждений.
При покупке машины отечественной разработки скидка — десять процентов, но не более 150 тысяч рублей. Для жителей Дальнего Востока — 375 тысяч. Срок кредита — до трех лет, оформление сделки — только в официальном дилерском базу. И в акции зачитывают участие лишь автомобили, изданные после 1 декабря 2020 года.
Поэтому не стоит удивляться, если к концу 2021-го удорожание достигнет десяти процентов — как в бюджетном, так и в премиум и люкс-сегменте, — подчеркивает Николай Переславский.
По его словам, цены начнут снижаться не раньше второго квартала следующего года. Поэтому, если автомобиль сейчас исходный и содержимое кошелька позволяет, то не стоит откладывать покупку. Однако, учитывая, что доходы продолжают падать, лучше запастись терпением, поскольку в 2022-м будет проще с выбором, лояльностью продавцов и ценами.
Редактор рубрики
Эдуард Добрин
Место события на карте мира:
.
.
.
Комментарии к новостям
[17 Января 2024, 13:43] Александр Хомяков Замечательно! Не ожидал такой оперативности. Спасибо огромное! Всё работает и обновляется....
[15 Апреля 2022, 20:25] Ангелина Сметанина Скоро не только сократят, а много заводов вообще закроют и начнется бум китайских авто. Даже сейчас Эксид уже бешеные темпы по количеству проданных машин показывает...
[27 Декабря 2021, 21:44] Ева Воробьева Искренне рада за победителя! Но если бы мне так крупно повезло, то я прибежала бы за выигрышем в первый же день???? ...
[2 Сентября 2021, 13:11] Дмитрий Ершов Это хорошо. Значит клиенты долго ждать не будут. ...
[13 Мая 2021, 16:26] Олег Андреев "Мальдивы сутунки 65 государством, зарегистрировавшим расейскую вакцину против коронавируса Спутник V, сообщил Российский фонд секущих инвестиций (РФПИ)". Что это за йязыг?...
[2 Ноября 2020, 15:22] Лета Мирликийская риветсвую вас я с 6-ти лет пишу мне нужно все мои произведения задействовать в компьюторных программах образования по литературе и языкам и играм к примеру если ваши учащиеся напишут...
[20 Октября 2020, 09:22] Евгений Зимин Сузуки в этом году хорошо прибавили, уже не первый раз оба их пилота на подиуме. Видимо, для команды возвращаются "золотые" времена и есть шанс наконец оформить чемпионство после длительного перерыва....