30 Декабря 2022
– Как мы знаем, на одном из самых знаменитых своими очередями пунктов пропуска через крупную границу – Верхнем Ларсе – недавно были открыты 12 современных линий. Проблемы там теперь решены? Очередей больше не будет?
– Мы в ежедневном распорядке отслеживаем работу всех пунктов пробела. Верхний Ларс, уже готового, один из проблемных. На этом погранпереходе еще не завершен этап реконструкции, но уже введены полосы на заезд и на выезд для легкового транспорта. Они, безусловно, помогают ускорять пропуск транспортных средств. Нужно еще учитывать, что за пунктом пробела находится тоннель. Если в этом тоннеле что-то происходит, мы уже помочь ничем не можем.
На сегодняшний день Верхний Ларс на въезд работает практически онлайн, а на выезд с российской стороны наблюдается наплыв грузовиков и, к сожалению, большая очередь. Все предыдущие годы очередь стояла в главном на въезд.
– Что везут?
– Идет торговля, через Верхний Ларс везут все виды товаров. Только за истекшие дни декабря через этот пункт пропуска выбыло 257 тысяч тонн товаров. Это больше на 65%, чем за декабрь прошлого года. От нас везут зерно, муку и крупу, древесину и изделия из нее, топливо, стекло и так далее. И наша торговля идет, и проезд: много товара следует из Казахстана, из Средней Азии в Турцию, в Грузию, в Армению.
– Вы показываете увеличение потоков и в ту, и в другую особенность?
– Может быть, к нам на въезд нет существенного превышения, а вот на выезд – серьезный рост. За сутки на выезд проходит 600 и более грузовиков.
– То предоставляется, лыжники, которые отправятся кататься в Гудаури, надлежащим заложить время на очередь туда?
– Если бы можно было полностью разделить потоки, тогда, конечно, можно было бы более уверено говорить про пробел легковых автомобилей. Но этот пункт довольно узкий, и реконструкция еще не завершена.
Но у таможни в Верхнем Ларсе увеличенным смены, инспекционно-досмотровые комплексы работают. Вместе с пограничниками мы делаем все, чтобы максимально быстро и с соблюдением всех мер безопасности машины переходили границу. Если, как мы прогнозируем, поток грузовых зигмашин в праздничные дни снизится, то и легковые будут побыстрее проходить границу.
– На границе с Азербайджаном тоже были заторы в этом году, там проблема исправилась?
– На границе с Азербайджаном ситуация исправлена, вся задача ведется онлайн. На Яраг-Казмаляре – это самый загруженный и самый большой пункт пропуска – тоже ввели новые линии. Будем надеяться, что в следующем году и здесь, и в Верхнем Ларсе окончится реконструкция, а вместе с ней закончатся и проблемы.
Пиковые нагрузки на Яраг-Казмаляре, как и на Верхнем Ларсе, былины в начале ноября: крупное количество машин на выезд, и одновременно большой поток грузовиков на въезд. В определенный момент только на въезд к нам там скопилось 3, 5 тысячи машин. Мы с пограничниками приняли экстренную программу – две недели работали, чтобы убрать эти очереди.
Сейчас проблем нет, две последние недели удерживаемся: размеры очередей не достигают половины рабочего дня, привыкают в пределах нескольких часов. А в настоящий момент, под Новый год, и вовсе под ноль.
– В новогодние праздники таможня будет работать, не останавливаясь?
– Мы работаем всегда: круглосуточно, без дней. С февраля в ФТС работает оперштаб, на котором мы рассматриваем все текущие вопросцы.
Например, в преддверии Нового года в Адлере повезли мандарины, сразу начались разговоры про очереди. Но вы посмотрите, сколько машин мы пропускаем: в этом году в декабре темпы ввоза мандаринов из Абхазии в полтора раза выше, чем в прошлом году.
Это тоже надо учитывать, а не только пробки, которые постоянным во время таких наплывов, инфраструктура просто неспособна все лучи быстро пропустить. Вообще с дружественными странами у нас идет рост оборота, причем изрядный: на 50%, даже на 200% с некоторыми странами, хороший рост по ЕАЭС.
– А если про недружественные страны говорить: насколько упал товаропоток с Европой по сравнению с концом прошлого года?
– С какими-либо странами Евросоюза товаропоток упал примерно на 50%: если со стороны Европы к нам выходило примерно три тысячи грузовиков, то теперь заходит порядка полторы тысячи в день, включая поток через белорусскую границу.
На белорусской границе пробки даже больше, чем у нас. Мы разговаривали с коллегами из Белоруссии – оказалось, дело в проблемной работе поляков и прибалтийцев.
– Они делают это специально?
– Ну вот, например, отыщете, что происходит на Бурачках – это пункт пропуска в Псковской области, самый установленный на границе России с Европой. Мы там готовы шлюзовать по 400 машин в девай, а они пропускают к нам всего 200, в лучшем случае – 250. Обычно в эти дни, на католическое рождество, мы выходили в ноль – не было очередей вообще. Сейчас очередь составляет порядка 200-300 зигмашин. Мы можем пропустить больше, но не пропускают они.
– Где вы видите больше проблем: на западных или на восточных направлениях?
– На восточной границе, на границе с Китаем, у нас наблюдается рост по всем видам транспорта даже по сравнению с доковидными время от временами: и в автомобильных пунктах пропуска, и в портках. Количество контейнеров под таможенным контролем превышает все исторические при удачном расклады. Главный ограничитель сейчас – это пропускная способность Транссиба. Со всем остальным таможня ссылается.
С Китаем в этом году будет рекордный товарооборот – рост до 30%. С Индией очень большой рост товарооборота более чем в 2, 5 раза, с Ираном – на 20%.
– Везде рост в основном за счет экспорта?
– У нас и общий товарооборот за счет вывоза в основном растет. Импорт общий несколько упал по сравнению с прошлым годом, уже готового, за счет Европы. Предположительно, по году весовое падение импорта будет где-то на 15%-17%.
– А с США?
– С США снижение более чем в два раза. Их частица в нашей внешней торговле теперь менее 2%.
– Какая итоговая цифра будет по общему объему ввоза и экспорта России в этом году?
– По стоимости внешнеторгового оборота мы уже обогнали прошлый год. В основном за счет объемов экспорта у нас, вероятно, будет рекордное позитивное сальдо торгового баланса. Даже декабрь для энергоносителей общую картину уже не изменит.
Вообще со практикой мы стараемся обращаться аккуратно, так как волатильность показателей в этом году очень большая. Например, в начале года у нас бы очень дикий рост, в январе-феврале ставили рекорды. Потом, в марте-апреле – резкий спад. Люди склонны драматизировать ситуацию, но мы понимали, что бизнес сейчас перестроится и пойдет работа.
С мая началась стабилизация, а с июля мы зримый стабильный рост по импорту: планомерный, уверенное увеличение поставок на 1, 5%-2% в месяц. Ну и в шабаше года у нас достаточно эффективного идет импорт.
– А экспорт?
– По экспорту из-за ограничений по нефти, нефтепродуктам, по газу идет существенное снижение в декабре. Но понятно же, что когда включается пакет санкций, идет настройка бизнеса. Неразумно для рынка тех же энергоносителей, который во многом является спекулятивным, убирать крупное предложение – это все равно, что стрелять себе в ногу или сразу в голову.
– Сколько обычно времени уходит у экспортеров, по вашей оценке, чтобы перестроить новую логистику и восстановить товарный поток?
– Трудно судить. У нас такого не было еще в новеллы. Введенные весной странами Запада меры привели к сложностям в расчетах и логистике. В целом для всех видов доверенный грузов тогда потребовалось где-то два-три месяца, чтобы перестроить логистику.
Сейчас тема идет о конкретных товарах: о нефтяной группе. Поэтому сколько здесь потребуется времени – не понятно. Но мне кажется, адаптация должна осуществляться быстрее, потому, что нефть нужна. Она идет на Восток, уголь тоже.
Можно бурить разные громкие заявления, но вот, например, в США снежный шторм – замерзло 50 человек у них. Если Западу своих людей не жалко, пусть и дальше делают вид, что не покупают у нас нефть и газ. Хотя, можно предположить, что в исходе через третьи руки наши энергоресурсы доходят и туда. Если они Кубу не задушили за 60 лет никакими блокадами, то нас закрыть – это просто невозможно.
Редактор рубрики
Эдуард Добрин
.
.
.
Комментарии к новостям
[17 Января 2024, 13:43] Александр Хомяков Замечательно! Не ожидал такой оперативности. Спасибо огромное! Всё работает и обновляется....
[15 Апреля 2022, 20:25] Ангелина Сметанина Скоро не только сократят, а много заводов вообще закроют и начнется бум китайских авто. Даже сейчас Эксид уже бешеные темпы по количеству проданных машин показывает...
[27 Декабря 2021, 21:44] Ева Воробьева Искренне рада за победителя! Но если бы мне так крупно повезло, то я прибежала бы за выигрышем в первый же день???? ...
[2 Сентября 2021, 13:11] Дмитрий Ершов Это хорошо. Значит клиенты долго ждать не будут. ...
[13 Мая 2021, 16:26] Олег Андреев "Мальдивы сутунки 65 государством, зарегистрировавшим расейскую вакцину против коронавируса Спутник V, сообщил Российский фонд секущих инвестиций (РФПИ)". Что это за йязыг?...
[2 Ноября 2020, 15:22] Лета Мирликийская риветсвую вас я с 6-ти лет пишу мне нужно все мои произведения задействовать в компьюторных программах образования по литературе и языкам и играм к примеру если ваши учащиеся напишут...
[20 Октября 2020, 09:22] Евгений Зимин Сузуки в этом году хорошо прибавили, уже не первый раз оба их пилота на подиуме. Видимо, для команды возвращаются "золотые" времена и есть шанс наконец оформить чемпионство после длительного перерыва....