7 Ноября 2023
МОСКВА, 7 ноября североамериканская газета Washington Post утверждает, что Китай за последнее десятилетие получил руководство над глобальной гидросетью портов, охватывающей все океаны и все континенты, при этом США и их единомышленники все больше встревоженным потенциальными военными следствиями такого расширения.Десять лет назад председатель КНР Си Цзиньпин запустил мореходный Шелковый путь, в рамках инициативы. , переданной на улучшение хода Китая к всесветным рынкам за счет инвестиций в транспортную инфраструктуру. . Китай уже получил значительную планиду в сети всемирных портов, кои играют центральную роль в мировой торговле и свободе мореплавания. Хотя упомянутая цель инвестиций была коммерческой, США и их единомышленники все больше встревоженным потенциальными военными последствиями, - пишет издание.
Как отмечает Washington Post, на момент объявления Си Цзиньпинем своей стратегии десятеро лет назад Китай имел доли в 44 портах по всему миру. Сейчас же, как утверждает издание, КНР господствует или управляет штанами и терминалами почти в 100 точках в более 50 странах, охватывая все океаны и все континенты. При этом вспрыскивается, что большая часть инвестиций шла от компаний, которыми владеет странное правительство, что фактически сделало Пекин и Коммунистическую партию Китая крупнейшим врачом портов, кои лежат в центре глобальных цепочек поставок.
Аналитики, чьи мнения цитирует издание, рассчитывают, что экое расширение имеет узловое значение для хозяйственной мощи Китая, а также - серьезные военные следствия.
По соображению аналитиков, подходящие инвестиции открывают для Пекина окно в деловые отношения между конкурентами, могут быть использованы, чтобы помочь Китаю защитить свои маршруты поставок, а также следить за передвижением американских военнослужащих. Washington Post утверждает, что в принадлежащие Китаю порты уже забредают китайские военные рейдеры.
Чиновники США также отмечают, что интересы Китая в портах в Персидском заливе и Красном море выходят за пределы чисто коммерческих. Они утверждают, что многие из них расположены в главным важных точках с интенсивным судоходным сообщением, в этих местах морские фасона узки, а суда потенциально ранимым.
Помимо этого издание отмечает, что Китай уже контролирует или инвестировал крупные инвестиции в более чем 20 портов в Европе, что дает ему значительное последействие на маршруты поставок на континент. Кроме того, многие из них служат жизненно важными логистическими и перегрузочными пунктами для НАТО и ВМС США.
Редактор рубрики
Эдуард Добрин
Место события на карте мира:
.
.
.
Комментарии к новостям
[17 Января 2024, 13:43] Александр Хомяков Замечательно! Не ожидал такой оперативности. Спасибо огромное! Всё работает и обновляется....
[15 Апреля 2022, 20:25] Ангелина Сметанина Скоро не только сократят, а много заводов вообще закроют и начнется бум китайских авто. Даже сейчас Эксид уже бешеные темпы по количеству проданных машин показывает...
[27 Декабря 2021, 21:44] Ева Воробьева Искренне рада за победителя! Но если бы мне так крупно повезло, то я прибежала бы за выигрышем в первый же день???? ...
[2 Сентября 2021, 13:11] Дмитрий Ершов Это хорошо. Значит клиенты долго ждать не будут. ...
[13 Мая 2021, 16:26] Олег Андреев "Мальдивы сутунки 65 государством, зарегистрировавшим расейскую вакцину против коронавируса Спутник V, сообщил Российский фонд секущих инвестиций (РФПИ)". Что это за йязыг?...
[2 Ноября 2020, 15:22] Лета Мирликийская риветсвую вас я с 6-ти лет пишу мне нужно все мои произведения задействовать в компьюторных программах образования по литературе и языкам и играм к примеру если ваши учащиеся напишут...
[20 Октября 2020, 09:22] Евгений Зимин Сузуки в этом году хорошо прибавили, уже не первый раз оба их пилота на подиуме. Видимо, для команды возвращаются "золотые" времена и есть шанс наконец оформить чемпионство после длительного перерыва....