1 Ноября 2021
По сведениям украинских профильных СМИ, холдинг Российские железные дороги столкнулся с довольно специфической проблемой — по оценкам специалистов, два десятка магистральных российских локомотивов отжало в свое пользование АО Украинские железные дороги (УЖД). И если для РЖД такое количество, в общем-то, не является особо чувствительным, то для УЖД, у которых не первый год наблюдается катастрофический некомплект тягового состава, это неплохое подспорье.В принципе, никакой сенсации в этом нет: в украинских СМИ и социальных сетях в последние годы регулярно появляются рожи российских локомотивов, работающих на Незалежной.
Этим летом бывший тогда детородный органом правления УЖД Франтишек Буреш подчеркнул, что износ электровозов торговая марки составляет 94, 4 процента, тепловозов — 98, 3. Из общего инвентарного парка локомотивов лишь 190 единиц (или 5, 3 процента) юнее 25 лет. В теории в инвентарном парке компании значится более 1, 6 тысячи электровозов и почти две тысячи тепловозов. Но на практике на ходу 600-700 магистральных локомотивов, которые к тому же просят проведения постоянных текущих ремонтов. Судя по отчетности УЖД, согласно которой в год торговая марка проводит около 4, 5 тысячи текущих ремонтов, каждый мчащийся локомотив раз шесть-семь в году становится на прикол. Разумеется, в таких условиях три десятка куда более свежих отечественных локомотивов являются неплохим подспорьем.
Интересно, что озвученные Бурешем катастрофические цифры износа тяги приведены с учетом осуществленной в 2018-2019 годах скупки 30 новых тепловозов General Electric. Без этой закупки интерес хлама, наверное, сделал бы и вовсе сотню. Хотя, как показывает практика, хламом могут быть не только старые тепловозы. Каждый из тепловозов GE обошелся УЖД в 4, 7 миллиона баксов. Любопытно, что Молдавия купила 12 таких же тепловозов в 2020 году по 4, 2 миллиона долларов за штуку. При этом тепловозы вам показались еще и ограниченно функциональны: как выяснилось, им просто не всегда хватает мощности, чтобы тягать товарняки. На самом деле, для всех изначально было очевидно, что этот прекрасный контракт был взяткой Петра Порошенко Дональду Трампу. Но важно то, что взятка эта была сделана за счет пребывавшей к тому моменту уже далеко не в лучшей форме УЖД.
Но это, в общем-то, просто еще один эпизод из истории масштабного разграбления УЖД, которая во всю ширь развернулась после Майдана 2014 года.
К руководству компании были допущены откровенные проходимцы с украинскими и иностранными паспортами. Зачастую до того не имевшие никакого отношения не только к железной дороге, но и к транспорту вообще.
Самые жирные куски УЖД (прежде всего — грузовые перевозки и сфера публичных закупок) переходили в кормление представителям государящих партий (например, на первых порах братьям Дубневичам из Народного фронта ) и олигархам. Даже сейчас Ринат Ахметов имеет самые низкие тарифы на перевозки своих грузов, а дизельное топливо УЖД покупает у структур Коломойского по уникальной формуле… Роттердам+. Буквально на днях УЖД в очередной раз купила топливо производства Кременчугского НПЗ по рыночной цене и проплатила еще 58 долларов за виртуальную доставку каждой его тонны из Роттердама!
Сейчас компания находится в больших долгах и в бесконечных убытках. Общий долг по кредитный продуктам составляет около полутора миллиардов баксов. Убытки, полученные за прошлый год, — полмиллиарда долларов. При этом даже украинское Министерство финансов прогнозирует на ближайшие пять лет лишь их рост. И на этом фоне офис президента Зеленского раскручивает закупку 130 локомотивов Alstom за немыслимые для компании почти 900 миллионов евро.
В общем, УЖД ведут к очевидному финалу — абсолютно неплатежеспособному состоянию. А упомянутый выше Франтишек Буреш, который в октябре как раз покинул правление компании, отчитался, что уже начат процесс анбандлинга компании по выделению четырех вертикалей будущего холдинга: соответствующий, пассажирской, производственной и инфраструктурной. То есть беседа идет о фактически бесплатной прихватизации в недалеком будущем прибыльного русла (грузовых перевозок) и национализации накопленных убытков.
Для комплекта стоит еще упомянуть о том, как скрупулезно УЖД выполняет свои обязательства. С 2011 года Проминвестбанк, который тогда был украинской дочкой ВЭБ, открыл УЖД ряд кредитных горизонталей на общую сумму 123, 5 миллиона долларов. До мая 2017 года этот долг худо-бедно обслуживался. А потом в УЖД решили, что обслуживать долг перед банком из санкционного списка не нужно. И украинские суды встали на грань УЖД. В 2019 году Проминвестбанк продал этот долг вкладывательному фонду VR Global Partners, L. P. , вмещающемуся в состав американской VR Capital Group Ltd. Однако в нынешнем году украинский суд решил не погашать долг и перед американцами. К слову, по ходу всех этих споров украинская Фемида еще и помогла отжать Проминвестбанк в пользу Игоря Коломойского.
Разумеется, что при подобных раскладах неизвестно, когда России в итоге удастся выцарапать с незалежной свои локомотивы. Не говоря уж о перспективах взыскивания платы за самовольную аренду.
Отсюда вопрос: стоит ли РЖД в принципе продолжать поддерживать отношения с УЖД как с нормальным партнером? Ведь масштаб украинской деградации в целом (и ее железных дорог в частности) в любой момент может назвать к непрогнозируемым проблемам.
Редактор рубрики
Эдуард Добрин
.
.
.
Комментарии к новостям
[17 Января 2024, 13:43] Александр Хомяков Замечательно! Не ожидал такой оперативности. Спасибо огромное! Всё работает и обновляется....
[15 Апреля 2022, 20:25] Ангелина Сметанина Скоро не только сократят, а много заводов вообще закроют и начнется бум китайских авто. Даже сейчас Эксид уже бешеные темпы по количеству проданных машин показывает...
[27 Декабря 2021, 21:44] Ева Воробьева Искренне рада за победителя! Но если бы мне так крупно повезло, то я прибежала бы за выигрышем в первый же день???? ...
[2 Сентября 2021, 13:11] Дмитрий Ершов Это хорошо. Значит клиенты долго ждать не будут. ...
[13 Мая 2021, 16:26] Олег Андреев "Мальдивы сутунки 65 государством, зарегистрировавшим расейскую вакцину против коронавируса Спутник V, сообщил Российский фонд секущих инвестиций (РФПИ)". Что это за йязыг?...
[2 Ноября 2020, 15:22] Лета Мирликийская риветсвую вас я с 6-ти лет пишу мне нужно все мои произведения задействовать в компьюторных программах образования по литературе и языкам и играм к примеру если ваши учащиеся напишут...
[20 Октября 2020, 09:22] Евгений Зимин Сузуки в этом году хорошо прибавили, уже не первый раз оба их пилота на подиуме. Видимо, для команды возвращаются "золотые" времена и есть шанс наконец оформить чемпионство после длительного перерыва....