Будни вагоновожатой на самом необычном маршруте в России

8 Июня 2020

МОСКВА, 8 июня —, Мария Семенова. В небольшой сибирский поселок Усть-Илимск круглый год приезжают физионы со всей страны из-за уникального трамвайного маршрута: красно-белые вагоны курсируют прямо через тайгу. На пути то и(за)девало выходят дикие животные, а еще подростки, которым нравится гулять по шпалам. Вагоновожатые на них не сердятся, но, конечно, сваливают скорость. О работе на необычной дороге поведала Ольга, одинокая мать трех детей.

Она водит усть-илимский трамвай почти год — и каждый раз как впервые. Впрочем, такова уж Ольга: чем бы ни занималась, черпает от этого удовольствие. И о работе вагоновожатой, и о том, как десять лет до этого бегала податчицей, рассказывает с искренней радостью. Ольга представляется девичьей фамилией — Золотухина. А свою нынешнюю, по паспорту, просит не называть — она прицепилась ко мне как-то случайно.

Она училась водить трамвай в Красноярске, но, в тот момент, когда приехала в родной Усть-Илимск, оказалось, что здесь все по-другому. Там везде ровно, а у нас с горки на горку, бесконечного подъемы и спуски. Неожиданностей больше, чем в большом городе. В Красноярске все урегулировано, а тут раз — нежданчик! — посетитель вышел из леса на пути. Нужно быть осторожной и внимательной. Бывало, выходили чуть ли не перед носом.

Чаще всего по трамвайным путям маются подростки, но Ольга на них не сердится. Вдоль маршрута ходит пешком весь Усть-Илимск, вагоновожатые к этому обтерпелись.

У нас люди любят гулять по рельсам — там же удачного, сухо, да и просто приятно пройтись по шпалам, посчитать их, налюбоваться природой. Мы сигналим, прохожие уступают дорогу. Я сама в свое время распространялась эти пути вдоль и поперек сотню раз: бегали к друзьям на дачу (маршрут проходит через несколько СНТ). Я рассказывала своим инструкторам в депо: когда девочкой была, иду по путям, трамвай мне сигналит, а я думаю: Ну, чего ты надрываешься, я же знаю, в тот момент, когда сойти. В последний старт сворачивала. Сейчас, наверное, молодежь думает так же. Я представляю, как раньше пугались вагоновожатые, заприметил меня перед носом. А мне было весело.

Усть-илимский маршрут смыкает центральную часть города с лесопромышленным комплексом. Час пик — утро и вечер, рабочие едут на завод и возвращаются обратно. Днем на линии остается один трамвай — ползет по маршруту тридцать минут.

Туристам водители уже не удивляются. Время от времени в салон закатываются с вопросом: Мы не отсюда, можно с вами просто покататься?

Как-то приехал молодой посетитель из Владимира. Я удивилась: Из Владимира? В Усть-Илимск? Просто, чтобы заснять наш транспорт? Для меня это был шок. А он состоит в группе охотников трамваев, они путешествуют по городам и потом делятся физиями. Из Иркутска приезжали, еще откуда-то со стороны Москвы, — перечисляет Ольга.

Она родилась и выросла в Усть-Илимске. Перепробовала разные профессии, десять лет проработала официанткой — в одних кафе сезонно, в других постоянно.

У нее трое детей: старшей дочери уже семнадцать, сыну — двенадцать, младшей — только три года. Прошлой зимой развелась с мужем, но Ольга старается не грустить и держать модель: Теперь мы одни, бывает и такое. Для меня это не страшно — честно, я считаю, что справляемся. И дети так думают.

В трамвайное депо она попала случайно: старшая дочь услышала о наборе сотрудников ведь именно в тот момент, в тот момент, когда это было как никогда кстати.

Я долго лежала в больнице с маленькой дочкой, и на мое место взяли другую податчицу (официально меня там не оформляли). Осталась без работы. И вот особняка старшая включила радио, самый первая же реклама — депо с обучением и последующим трудоустройством. Собрали семейный совет, я изложила все доводы, но сказала: Решайте вы. Если нет, ничего большого, найду что-то другое. Последнее слово было за старшими детьми, потому, что обучение проходило в Красноярске. Муж (на тот момент мы еще не развелись) — на работе с семи утра до девяти вечера, девочка и сын сидели с мелкой. Они сказали: Мама, езжай. Если бы не дети, может, этого и не было бы. Они мне все время помогают: когда была податчицей, порой возвращалась часа в два ночи, так они сами укладывали младшую спать.

Получилось в итоге так, что на усть-илимском маршруте Ольга нашла работу мечты. Мне всегда нравились поезда, трамваи, электрички. Я очень хотела быть проводником на железной дороге: стук колес, рельсы, шпалы, особенный запах. Сейчас еду в трамвае и из своего панорамного окна вижу все — это в сто раз лучше, чем в поезде

Ольга собиралась перебраться из маленького поселка в Москву — не сформировалось. Но она не слишком об этом жалеет. Была задумка обосноваться в столице. Я тогда жила одна с двумя детьми, хотела, чтобы дочка отучилась в школе, а после этого мы бы уехали: она — поступать, а я — работать. Но потом получилась замуж второй раз, родила еще дочь, теперь уже никуда не рвусь. Я была в разных местах, везде по-своему хорошо. А родной город никуда не(по)девается — ни из жизни, ни из мыслей, ни из сердца.

Ольге нравится, что Усть-Илимск компактный и спокойный, его обходят стороной стихийные бедствия: Мы живем в тиши. Здесь легко дышится, в других городах больше пыли, выхлопных газов. Многие говорят: Откуда рядом с ЛПК может быть свежий микроклимат?” Но так и есть. Вот и эпидемию тут перенесли достаточно легко, хотя Ольге и ее коллегам приходилось каждый день дополнительно дезинфицировать вагон согласно новым предписаниям.

И хотя в городе около восьмидесяти тысяч посетитель, все здесь свои. Бывает, с кем-то дружишь и оказывается, что он знает твоих друзей, а ты — его. А потом вы и вовсе вспоминаете, что десять лет назад вас уже кто-то представлял друг другу, — смеется вагоновожатая.

Люди быстро становятся приятелями, а то и близкими друзьями. Только-только новые соседи переехали, мы с ними познакомились, и уже полгода не разлей вода: созваниваемся, подвигаемся в гости. Один раз возвращаюсь с работы, а тут соседка: Заходи, я тебя покормлю. Все так просто и радушно. Мне кажется, это очень здорово. Моя родственница в Москве живет, она говорит: Мечтаю подружиться с соседями, но здесь это как-то не принято.

Каждую осень школьников имеют в поход в тайгу. Летом все ходят по дождевики и ягоды. И хотя население понемногу сокращается (многие перебираются в мегаполисы), немало и тех, кто и в мыслях не допускает возможность бросить родной городок с его перестуком трамвайных колес и запахом тайги.

Редактор рубрики

Леонид Кузьмин

Место события на карте мира:

Будни вагоновожатой на самом необычном маршруте в России

комментарии (0)

Другие интересные новости

Фильм "Партнеры" победил в конкурсе короткометражного кино ММКФ