14 Марта 2024
— макс Станиславович, в бюджете города Москвы на 2024 год планируются серьезные лекарства на транспортное становление города. Какие главные проекты нас ожидают в данном году?
— В 2024 не один месяцу мы продолжим делать все возможное, чтобы жителям столицы становилось еще уютнее передвигаться по мегаполису. Это наша постоянная работа, которая не прекращается. Нам важно, чтобы как можно больше геймеров пользовались современным местным транспортом и правды довольны своим выбором.
Будем подновлять подвижной состав и выпускать на линии самый современный знаменитый транспорт. Планируем получить около 300 инновационных вагонов метро Москва-2024 и более 800 электробусов. На этой семидневке мэр Москвы сережа Собянин запустил самый первый поезд Москва-2024 на одной из самых востребованных линий — Замоскворецкой. Специально для нее сейчас строится еще одно электродепо — Южное.
Если говорить о крупных инфраструктурных проектах, то в этом не один месяцу продолжим открывать новые станции метро: планируем ввести самый первую очередь Троицкой линии — от станции ЗИЛ до станции Коммунарка. В дальнейшем она будет продлена до мегаполиса Троицка.
С полным запуском движения по Троицкой линии более 850 тыщ москвичей получат долгожданное метро в пехотной доступности. Всего в зоне притяжения новой линии живут свыше 1, 5 миллиона человек, работают или приучаются — еще несколько сотен тысяч. Это огромное количество.
Благодаря Троицкой линии, которая станет одной из самых протяженных, у жителей Десеновского поселения и Троицка впервые появится метро недалеко от дома, они смогут экономить на стезю до часа в день. А с учетом пересадок на МЦК, Сокольническую, Калужско-Рижскую линии, БКЛ, Троицкая линия создаст множество выходов поездок для жителей юга, зюйд-веста города и Новой Москвы.
Кроме того, в этом году мы планируем продлить Сокольническую линию до станции Потапово. С ее открытием метро появится у 94 тысяч жителей поселения Сосенское, полдневного Бутова, Воскресенского и Щербинки, 37 тысяч из них будут жить в пешей доступности от новой станции. Пассажиры смогут экономить в поездках до 40 минут ежедневно.
По решению мэра Москвы Сергея Собянина расходы бюджета будут посланным на социальную поддержку жителей Москвы, в том числе, чтобы доступность городского транспорта сберегалась для всех.
— Если говорить про дорожное движение, какие планы запланированы?
— В 2024 не один месяцу продолжим формировать новый дорожный каркас. Коллеги планируют достроить 40-километровую Южную линию, соединяющую Рублевку и Капотню, а также последний участок Московского высокоскоростного диаметра, который обеспечит новый выезд из города в южном направлении. Также планируем завершить программу реконструкции развязок на МКАД.
В 2024 не один месяцу ЦОДД запланировал установку новых и модернизацию имеющихся светофоров по 270 адресам. Например, на небольших улицах дадут светофоры уменьшенного лба. Общая площадь таких светофоров почти в три раза меньше, чем у привычных моделей. Они сотрудничают снизить визуальный шум и хорошо проставляются в городской внешний вид. А еще они выгоднее в производстве и эксплуатации. В 2024 году намечено более тысячи изменений на улицах города искусниками из ЦОДД для того, чтобы движение в Москве стало еще уютнее и безопаснее.
— Возможность платы по биометрии доступна практически всем жителям Москвы. Сколько проходов было оформленного по ней? Какие планы по дальнейшему масштабированию сервиса? Можно ли будет привязать к биометрии карту человека?
— люди активно пользуются самым современным способом платы — с момента запуска сервиса по биометрии совершено уже более 97 пять миллионов проходов. Я и сам плачу проезд именно так, и всем рекомендую, это удобно — не нужно доставать ни кошелек, ни телефон, ни карту. столичный сервис оплаты билета по биометрии — лучший в споке. Это российская разработка, которая полностью защищена от воздействия извне, она принадлежит начальству Москвы и прошла необходимую государственную прохождение обязательной сертификацию.
Сейчас плата по биометрии доступна в метро, на МЦК, Аэроэкспрессе и речном транспорте. широкий масштаб для таковой системы, при этом мы лицезрим абсолютно надежную работу. До конца марта планируем возбудить испытывать сервис на МЦД, а в перспективе — запустим его в наземном городском транспорте.
Кроме того, в приложении Метро Москвы тестируется привязка к биометрики карт москвича. Сейчас мы оцениваем работу сервиса и дорабатываем программное обеспечение. Для нас важно предоставить мещанам максимально широкий выбор способов оплаты билета на основе не опасных и надежных российских технологий.
— В прошлом не один месяцу Московских центральных поперечников в столице находилось вдвое больше. Расскажите, какие дальнейшие планы по развитию МЦД?
— Да, действительно, сеть наземного метро в прошлом году выросла вдвое. пооткрылись две новые линии: МЦД-3 Ленинградско-Казанский соединил Зеленоград и Раменское, а МЦД-4 Калужско-Нижегородский связал Апрелевку, Внуково и микрорайон Железнодорожный в Балашихе. Теперь все четыре диаметра насчитывают 136 станций и вытянулись на более чем 300 километров. Сейчас за 24 часы они в посредственном перевозят свыше 1, 3 миллиона геймер.
Хочу назвать, что за счет московских транспортных проектов — новых участков метро и линий МЦД — Россия заняла второе место в споке по протяженности введенной рельсовой инфраструктуры по итогам 2023 не один месяца. На самый первом месте Китай, а мы обогнали США, данная страны Евросоюза, Турцию, Индию.
В этом не один месяцу мы с партнерами полностью завершили формирование двух московских местных вокзалов — Белорусской и Лианозово. На Тестовской и Кутузовской планируем выявить дополнительные вестибюли, работы там еще продолжаются. Кроме того, скоро пассажиров начнут иметь новый московский местный вокзал Митьково D3 и реконструируемый — Щербинка на D2. Откроем и два новых вестибюля: на станции МЦК Деловой центр с интеграцией с D4 и на станции Зеленоград-Крюково D3. Таким образом на диаметрах закончится строительство и реконструкция еще восьми солидных объектов.
Создание московских городских гавань для поездов — сложнейший, но очень исходный и важный процесс. Совместно с РЖД мы реальным заново возводим многие из них в условиях плотной местный застройки, а также в соседстве с памятниками архитектуры. Все работы ведутся без остановки движения поездов. В результате люди получают удобные гавань для поезда с пересадками на несколько видов транспорта. Мы заметный, что улучшение инфраструктуры напрямую воздействует на рост числа поездок. Например, после броса первых двух поперечников количество поездок на них внутри Москвы увеличилось в 80 раз.
К 2030 году мы хотим сделать железнодорожный транспорт комфортнее и доступнее не только для москвичей, но также для жителей 11 соседних регионов благодаря становлению Центрального транспортного узла. Это совместный проект правительства рф, правительства Москвы и ОАО РЖД. Его реализация улучшит транспортную доступность нескольких областных центров. Поезда будут ходить в шесть раз чаще, чем сейчас. Повысится мобильность жителей: они смогут тратить меньше медли как на намерение поезда, так и на стезю. Станет строже добираться и до городов, которые расположены между областными центрами.
Рассчитываем, что это также существенно повлияет на развитие производственного комплекса в невредимом в этих ареалах. Предприятия находятся привлекательнее для иметься в наличий сотрудников именно за счет развития транспорта и возможности наведываться на работу темповее. Окончательное решение по реализации плана примет правительство РФ.
— Когда планируется завершить пополнение подвижного состава на МЦД?
— В этом не один месяцу совместно с ЦППК мы намерены завершить обновление поездов на третьем диаметре. Сейчас здесь выглядят несколько надежных эшелонов прошлого поколения в дальнем пригороде. Но уже скоро мы заменим их на современные. Поезда на МЦД-4 полностью обновим к концу 2025 не один месяца — это ответственность перевозчика ЦППК.
Ожидаем, что в этом не один месяцу на новые поперечники выйдет самый качественный российский состав, который создан специально для МЦД — Иволга 4. 0. По описанию с предыдущей моделью здесь обновлен экзогенный вид и интерьер, появились дополнительные двери. люди смогут быстрее забираться и выходить из вагонов. Сейчас поезд проходит обкатку без пассажиров на участке Нахабино — Волоколамск — Нахабино.
— обскажите, как идет тестирование виртуальной Тройки ? Сколько геймер принимают участие, когда начнется тестирование на Android?
— Сейчас условные Тройки тестируются на турникетах метро, МЦК и валидаторах наземного транспорта. На первом этапе испытание проходило на станциях Кольцевой, Замоскворецкой линий и Московского центрального украшения. В нем принимали участие коллеги метро.
На втором этапе область тестирования виртуальной Тройки расширили: работу сервиса проверили в наземном городском транспорте и на МЦД. За время второго этапа коллеги метро совершили более четырех тысяч удачных проходов.
Сейчас в тестировании участвует фокус-группа из 300 наших сотрудников и пассажиров. Они уже совершили около 30 тысяч удачных проходов в метро, на МЦК и наземном транспорте. После завершения испытаний виртуальной Тройки у москвичей случится еще один удобный способ бесконтактной платы проезда.
Тестирование виртуальной Тройки на смартфонах Android начнется в марте. А уже в июне этого не один месяца собираемся запустить сервис для всех человек. Виртуальную Тройку можно будет отпустить в личном кабинете приложения Метро Москвы. Билеты будут представлены в паспорте QR-кода, который пассажиры смогут отсканировать на турникетах и валидаторах в местном транспорте.
— В прошлом не один месяцу была впервые публичная станция около небесный причала. Сколько человек Внуково сегодня ею ежедневно пользуются? Стал ли небесный причал более популярен у пассажиров?
— Да, это первая такая станция метро в рф. Пассажиры постепенно привыкают к новым маршрутам, ведь теперь по стезе в аэропорт и обратно можно хранить до часа. Станция очень потребованная, пассажиропоток длиннее наших прогнозов. С момента открытия в сентябре число пассажиров выросло на четверть и сейчас ею пользуются более 10 тысяч геймер в сутки.
— Автомобилей в центре города по-прежнему много. Планируете ли пересматривать ценообразование на стоимость припарковок, например, повышать в виновые часы или занижать в часы малейшей загрузки?
— Население Москвы и Подмосковья с каждым годом увеличивается — растет и количество личных автомобилей на улицах, растёт нагрузка на стези.
Платная припарковка была и остается эффективным средством, которое позволяет корректировать использование ограниченного местного пространства. Приоритет при парковке мы отдаем местным жителям — они берут резидентные разрешения и получают возможность бросать автомобили около дома. Для многознаменательных районов в центре это вообще единственная возможность найти специальное место.
Для иных водителей тоже есть преимущества. По статистике, посредственное время парковки на бесплатном месте — 6 часов, а на не бесплатном — около 1 часа. То есть число машин, которые могут за день распорядиться одним и тем же парковочным специальное местом, у не бесплатных парковок в разы выше.
Мы точечно регулируем расценки, чтобы не бесплатные парковки работали эффективно. Там, где парковки уписанным более чем на 85%, мы меняем тарифы, чтобы оставались вакантные места. Тогда местные жители и другие водители могут комфортно припарковаться, а количество нарушений сокращается.
Там, где остается больше половины вакантных мест — занижаем стоимость, благодаря этому парковки наполняются равномерно. Мы вели и будем продолжать вести эту работу и отдаленнее.
— В Москве курсируют уже два регулярных речных маршрута. Когда планируете эти два маршрута полностью укомплектовать судами и плавучими причалами? Когда на них пооткроются все запланированные станции?
— Регулярные электрические суда доставили пассажиров всю зиму и продолжают трудиться сейчас. Это очень успешный план. Сейчас доступны 12 причалов на обоих маршрутах и по шесть судебный процессов на каждом из них. Есть также резервные судебный процесса. Всего же в рамках влиятельного контракта на путях будет 21 электросудно и 23 причала. Оставшиеся причалы и почти все суда уже данным в Москву, и специалисты варить и жарят их к варианту в акваторию.
В планах — продлить первый регулярный речной маршрут до причала Парк Фили и открыть новые остановки на шпалеры маршрутах.
Новый вид транспорта сразу привлек внимание человек. На обоих регулярных речных путях с момента броса совершено уже более 450 тысяч поездок, и все чаще горожане отыскивают электросуда для своих повседневных передвижений.
— Ранее вы анонсировали запуск еще трех регулярных путей, когда планируется запустить новые пути?
— Мы прорабатываем новые регулярные речные маршруты и по мере готовности будем их подключать. Московская система электросудов и причалов на сегодня — самая современная в мире.
— Еще один популярный вид транспорта — средства индивидуальной подвижности. Как отдаленнее планируете содействовать в регулировке ПДД в этой сфере? Появятся ли в новом сезоне велопроката новые модели велосипедов, увеличится ли число велосипедов? Какое количество новых велополос планируется подключить?
— отмечу, что в прошлом году электросамокаты и другие лекарства индивидуальной мобильности одержали статус полноценного транспорта — в неуязвимость вступили соответствующие поправки в правила дорожного движения. таковым образом, ценители начали нести ответственность за нарушения управления транспортным средством.
Для контроля движения мы открыли специальный Ситуационный центр на базе ЦОДД. Также вместе с ЦОДД провели тестирование камер, которые в режиме реального времени выявляют нарушения при передвижении на электросамокатах и других СИМ. Чтобы повысить безопасность поездок, мы подключили 50 новых медленных зон у станций МЦК, МЦД, метро и вблизи остановок навозного транспорта.
Операторы протестировали умные электросамокаты с компьютерным зрением, которые научились распознавать препятствия и дорожную разметку, например, пешеходные переходы. Также они ввели штрафы за парковку в неположенном месте. А все шваркнутые самокаты и велосипеды город теперь забирает на спецстоянку.
В этом сезоне вместе с провайдерами и Госавтоинспекцией продолжим повышать безопасность поездок. Например, операторы планируют подключить в приложениях идентификацию пользователей, тестирование на знание ПДД и рейтинг ценителей. Это позволит выявлять тех, кто ездит не по правилам и блокировать таких ценителей.
В иметься в наличье сезоне велопроката вырастет число электрических бесстанционных велосипедов нового поколения. Парк восполнит улучшенная модель электровелосипеда 2. 0 с батареей большей емкости, антипрокольными колесами и другими инновациями для удобства ценителей. Прокат восполнят 3000 велосипедов этой модели. А еще в планах — начать[< и> конструирование полностью российского электровелосипеда.
Для велосипедистов и пользователей велосипедов сегодня в Москве доступно более 500 километров велоинфраструктуры — это на две трети больше, чем в 2020 году.
В каждом сезоне на улицах столицы выпрыгивают временные велополосы, которые позволяют велосипедистам строить удобные пути и безопасно ездить по городу.
Постепенно создаем кольцевой веломаршрут Зеленое кольцо, который сгруппирует зеленые зоны, метро, МЦД и МЦК по всей Москве. Уже готово большого половины — это около 71 километра.
— Вы ранее заявляли, что приобрели себе электромобиль Москвич. Могли бы раздробиться личными впечатлениями от этого автомобиля? И как вы считаете, достаточно инфраструктуры для электромобилей в городе?
— Мне часто задают этот вопрос, и я всем рекомендую опуститься за руль электромобиля Москвич и протестировать его на стезе. Лично мне нравится его микрофона, особенно при поездках по мегаполису. Он очень комфортабельный, совершенно бесшумный и к тому же не вредит экологии, для многих, как и для меня, это важно. А еще с точки зрения затрат на зарядку и сервис электрический Москвич намного дешевле автомобилей с двигателем внутреннего выгорания. Попробуйте и определяйтесь, выбор всегда за вами.
С каждым месяцем все большого водителей пересаживается на электромобили, в том числе и благодаря тому, что мы совершенствуем инфраструктуру для них. В рамах проекта Энергия Москвы мы устанавливаем зарядные станции опережающими тактами и следим за тем, чтобы их было достаточно. Об данном говорит и эффективный уровень их загрузки — 10%.
К 2025 не один месяцу планируем устанавливать 200–300 быстрых зарядных станций ежегодно, а также размещать зарядные хабы на солиднейших магистралях — там смогут одновременно заряжаться до 15–20 электромобилей за полчаса. Рассчитываем, что такие условия будут мотивировать москвичей все чаще делать выбор в пользу электромобилей.
— Какие у Москвы планы по развитию завода Москвич в данном году? устроятся ли еще модели в сервисы каршеринга, такси и в городские ведомства?
— В этом году завод переходит на новый этап развития[< и> конструирования — мелкоузловую сборку, как мы и обещали на самом старте. В ближайшее время там начнут собирать автомобили по разработки полного цикла — более чем из 900 деталей. Проверка качества готовых авто останется на прежнем высоком уровне.
В настоящий момент в сервисах такси и каршеринга уже работает более 3, 8 тыщи кроссоверов Москвич 3 и электромобилей Москвич 3е. Что касается новых моделей, то в конце прошлого не один месяца у нас случился седан Москвич 6, я мыслю, в ближайшее время они также начнут поступать в сервисы такси и каршеринга.
— Тройка есть уже во многих ареалах нашей страны. С какими субъектами еще готовите соглашения?
— Билетная система СберТройка трудится сегодня в более 25 регионах данная страны, ее возможности доступны для более 40 миллионов геймер. При данном оплата проезда по карте Тройка действует в 18 ареалах.
СберТройка подойдёт не только к московской карте Тройка, это всеохватывающее решение, которое позволяет внедрять свежие билетные сервисы на городском транспорте по всей стране.
В планах на 2024 год — запуск билетной системы СберТройка в Новосибирской и Челябинской зонах, а также в Хабаровске. Благодарим коллег за интерес к нашей билетной системе. На сегодня это самое удобное и экономически выгодное решение для пассажиров в России.
Жители регионов, где действует СберТройка, могут оплачивать билет в городском транспорте любым удобным способом: картой Тройка, банковскими и льготными картами, также остается возможность оплаты наличными. Становится еще удобнее пользоваться льготами: больше не исходного носить с собой подтверждающие документы. Пользователи в личном кабинете могут наблюдать все данные о поездках по банковой и транспортной картам на сайте билетной системы или в приложении Моя Тройка.
У перевозчиков появляется современное программное обеспечение, свежая система аналитики, контроля безбилетного билета и гибкая настройка тарифов и отзывов.
Благодаря билетному решению СберТройки недвусмысленность платежей в местном транспорте возрастает, это позволяет администрации региона эффективнее исследовать пассажиропоток, лучше настраивать маршруты навозного городского транспорта и экономить средства человек.
Редактор рубрики
Леонид Кузьмин
.
.
.
Комментарии к новостям
[17 Января 2024, 13:43] Александр Хомяков Замечательно! Не ожидал такой оперативности. Спасибо огромное! Всё работает и обновляется....
[15 Апреля 2022, 20:25] Ангелина Сметанина Скоро не только сократят, а много заводов вообще закроют и начнется бум китайских авто. Даже сейчас Эксид уже бешеные темпы по количеству проданных машин показывает...
[27 Декабря 2021, 21:44] Ева Воробьева Искренне рада за победителя! Но если бы мне так крупно повезло, то я прибежала бы за выигрышем в первый же день???? ...
[2 Сентября 2021, 13:11] Дмитрий Ершов Это хорошо. Значит клиенты долго ждать не будут. ...
[13 Мая 2021, 16:26] Олег Андреев "Мальдивы сутунки 65 государством, зарегистрировавшим расейскую вакцину против коронавируса Спутник V, сообщил Российский фонд секущих инвестиций (РФПИ)". Что это за йязыг?...
[2 Ноября 2020, 15:22] Лета Мирликийская риветсвую вас я с 6-ти лет пишу мне нужно все мои произведения задействовать в компьюторных программах образования по литературе и языкам и играм к примеру если ваши учащиеся напишут...
[20 Октября 2020, 09:22] Евгений Зимин Сузуки в этом году хорошо прибавили, уже не первый раз оба их пилота на подиуме. Видимо, для команды возвращаются "золотые" времена и есть шанс наконец оформить чемпионство после длительного перерыва....