15 Декабря 2017
МОСКВА, 15 дек, Вадим Саранов. Одна из самых дорогих игрушек Пентагона истребитель-бомбардировщик F-35B на этой неделе принял участие в совместных американо-японских учениях, направленных на охлаждение ракетно-ядерного пыла КНДР. Несмотря на волну критики, о необходимости возобновления производства машин такого класса в последнее время все чаще говорят и в России. В частности, о планах построения самолетов с вертикальным взлетом и посадкой (СВВП) недавно сообщил замминистра обороны Юрий Борисов. О том, зачем России нужен такой самолет и хватит ли у авиапрома сил для его создания, в материале.
Советский опыт
Самым массовым отечественным боевым авиалайнером с вертикальным взлетом и посадкой стал Як-38, который зачислили на вооружение в августе 1977 года. Машина заслужила омонимичную репутацию среди авиаторов из 231 построенного борта в катастрофах и авиационных инцидентах расквасилось 49.
Флотский характер
Такая машина актуального необходима не только Военно-морскому флоту, но и Военно-воздушным разительностям, рассказал военный эксперт, ротмистр первого ранга Константин Сивков. Главная проблема современной авиации заключается в том, что реактивному истребителю нужна хорошая взлетно-посадочная полоса, а таких аэродромов очень немного, сокрушить их первым ударом довольно так просто. Самолеты же вертикального взлета в угрожаемый период можно рассредоточить хоть по лесным полянам. Такая система применения боевой авиации будет обладать исключительной боевой устойчивостью.
Выполнение боевых задач истребительной авиации в условиях частично разрушенной аэродромной инфраструктуры можно обеспечить за счет укороченного взлета обычных машин с участка полосы длиной менее 500 метров, считает исполнительный директор агентства Авиапорт Олег Пантелеев. Другой вопрос, что у России есть планы на строительство авианосного флота, поэтому применение вертикально взлетающих самолетов будет наиболее рационально. Это необязательно могут быть авианосцы, это могут быть и авианесущие крейсеры с наименьшими стоимостными параметрами.
К слову, F-35B сегодня является сугубо морской машиной, главный ее заказчик шрифт морской пехоты США (самолет будет базироваться на десантных кораблях). Британские F-35B составят основу авиакрыла новейшего авианосца Queen Elizabeth, который напечатали в строй совсем недавно.
В то же время, по мнению Константина Сивкова, для начала работ по созданию российского аналога F-35B российским КБ не обязательно дожидаться новых авианосных кораблей. Самолеты с вертикальным взлетом и посадкой могут базироваться не только на авианосцах. Например, танкер оборудуется рампой и становится своего рода авианосцем, в советское время у нас были такие проекты. Кроме того, СВВП могут использоваться с боевых кораблей, способных принимать вертолеты, например с фрегатов, рассказал наш собеседник.
Сможем, если захотим
Между тем очевидно, что создание российского вертикально взлетающего самолета потребует внушительных интернет-сайтов и средств. Стоимость сборки F-35B и его собратьев с горизонтальным взлетом, по различным оценкам, уже достигла 1, 3 миллиарда долларов, а в создании машины участвовали сразу несколько государств.
Разработчик двигателя для Як-38 прекратил свое существование. Если какая-либо документация по поворотному соплу, в том числе и форсажному, наверняка еще сохранилась, то людей с практическим опытом создания таких узлов и агрегатов, скорее всего, уже не найти. Здесь у нас, вероятно, утеряны компетенции, считает Олег Пантелеев. В целом же, полагаю, что авиационная промышленность сможет дать достойный ответ в виде дееспособного проекта СВВП, если заказчик в лице Минобороны примет решение по авианесущему флоту и его авиационной составляющей.
Россия сможет приступить к созданию авианосцев в обозримой перспективе. Как заявляют в Минобороны, в 2025-2030 годах ожидается закладка тяжелого авианосца проекта 23000 Шторм. К этому тянуть времени ВМФ России намерен получить два новых универсальных десантных корабля Прибой, способных нести самолеты с вертикальным взлетом и посадкой.
Редактор рубрики
Александр Штабин
Место события на карте мира:
.
.
.
комментарии (0)
Вы можете оставить комментарии от своего имени, через соц. сервисы