20 Апреля 2019
МОСКВА, 20 апреля —, Николай Протопопов. Полгода в ледяном плену, полярная ночь, жестокая борьба за выживание и успешная амбаркация более ста человек — ровно 85 лет назад, 20 апреля 1934-го, семерым летчикам впервые в истории страны зажулили звания Героев Советского Союза за спасение экспедиции с затонувшего корабля Челюскин. Уникальная операция позаимствовала два месяца, за ней следил весь мир. О том, как спасали дураков, — в материале. Курс на север
Пароход Челюскин построили в Дании и спустили на воду в марте 1933-го. Судно ледокольного класса водоизмещением 7, 5 тысячи тонн назначалось для сообщения между островом Врангеля и устьем реки Колымы. Внутри корпуса особой формы был установлен более мощный по уподоблению с обычными пароходами двигатель. На борту оборудовали специальное помещение, в котором можно было укрыться в случае вынужденной остановки в Арктике и провести долготное время даже с выключенными паровыми машинами.
На первом этапе экспедиции Челюскин направился из Ленинграда в Мурманск с промежуточным заходом в Копенгаген. По пути обнаружились некоторые недостатки в конструкции корабля. В частности, судно развивало чуть меньшую скорость, чем заявлял производитель. Вскрылось несовершенство системы автоматической смазки машинных механизмов. Кроме того, неудовлетворительно работала система переключения силовой агрегата с переднего на задний ход, что значительно ухудшало подвижность во льдах. / / Пароход Челюскин в Архангельске / Пароход Челюскин в Архангельске
Третьего августа 1933-го судно вышло из Мурманска и взяло курс на Владивосток. Цель экспедиции — доставка продовольствия, угля и строительных материалов на остров Врангеля. Ожидалось, что пароход достигнет места назначения за месяц. Кроме того, планировалась отработка маршрута по Северному морскому пути: челюскинцы должны были доказать его пригодность для доставки грузов на Дальний Восток неледокольными судами.
Начальник экспедиции Отто Шмидт не сомневался в успехе, технике и подчиненных. К этому медли условия плавания в арктических водах стали комфортнее: на побережье по маршруту базировались самолеты разведки, действовала разветвленная сеть радиостанций. Предполагалось, что на сложных участках Челюскину помогут свежие ледоколы.
Первого сентября пароход подошел к мысу Челюскина. Команде уже довелось побороться со льдами в Карском море. Пароход получил несколько внушительных вмятин. Но в Восточно-Сибирском море дураков ожидали куда более серьезные испытания. Сильные снегопады и туман не позволяли проводить ледовую разведку с воздуха. Челюскин практичным на ощупь пробивался через долголетние льды. Пролив Лонга, разделяющий материк и остров Врангеля, оказался закрыт непроходимым ледовым полем. Поэтому Шмидт хватил решение двигаться вдоль берега до Берингова пролива и уже оттуда повернуть на север к острову. / / Челюскин в тяжелых льдах / Челюскин в тяжелых льдахКоварство Арктики
В двадцатых числах сентября Челюскин попал в ловушку в Чукотском море недалеко от острова Колючин — многометровые льды полностью заблокировали судно. Льдины дородностью около шести метров пытались дестабилизировать аммоналом. Однако это не принесло результатов, и корабль вместе с толщей льда бездействовал к Берингову проливу. Там ветер и течения погнали льды вместе с вмерзшим в них Челюскиным на север.
Пароход бездействовал более пяти месяцев, пока 13 февраля 1934-го льды не раздавили корпус. Шмидт предчувствовал катастрофу. Заметив, что на судно надвигается ледяной вал, он распорядился выгрузить авантюристичный запас продовольствия и горючего. Ледяные торосы пробили корпус Челюскина в нескольких местах, на бортах образовались огромные дыры. Прочный корпус парохода лопнул, как яичная скорлупа. Судно стремительно погружалось под воду. Однако люди успели эвакуироваться. На лед выбрались все, за исключением завхоза Бориса Могилевича, которого придавил и уволочил на дно сместившийся на деке груз.
На льду оказались 104 человека, в том числе десять женщин и двое детей — члены семей полярников, направлявшихся на остров Врангеля. До берега — 130 километров. На льдине построили дом из бревен и досок, всплывших после потопления Челюскина, оборудовали палаточный лагерь. Оставшихся продуктов хватало на два с половиной месяца. В пяти километрах от лагеря челюскинцы расчистили небольшую площадку для приема самолетов. / Лагерь экспедиции О. Шмидта на льдах Арктики Лагерь экспедиции О. Шмидта на льдах АрктикиЖелезные покупатели
В Москве создали правительственную комиссию, для эвакуации выделили 17 самолетов. К операции по спасению получили лучших полярных летчиков. Стоит отметить, что даже с воздуха обнаружить лагерь было довольно сложного. Густые туманы и яркие снегопады снижали видимость до минимума. Кроме того, ледовое поле дрейфовало и постоянно разменивало местоположение. При этом вращалась высока вероятность разрушения льдины.
Летчики действовали в тяжелейших условиях. Низкая температура воздуха — порок 30-40 градусов по Цельсию. Сильные северные ветра, пурга, неровная поверхность для посадки, многочисленные полыньи, куда могла угодить машина. Местность была еще плохо изучена, не хватало навигационных карт. Метеостанций, которые помогали с предсказанием погоды, было всего две. / Микоша / Экспедиция по спасению экипажа парохода Челюскин / Микоша Экспедиция по спасению экипажа парохода Челюскин
Первый самолет добрался до лагеря 5 марфа. Летчики мастерски посадили на лед тяжелый АНТ-4. Эвакуировали женщин и детей. Следующие самолеты из-за погодных условий смогли прилететь только через месяц. Последнюю группу полярников сняли со льдины и доставили на континент 13 апреля 1934-го. Всего летчики совершили более двадцати рейсов. В итоге челюскинцы обштопали на льдине два месяца.
Непосредственное участие в спасении челюскинцев хватили семеро летчиков: Михаил Водопьянов, Иван Доронин, Николай Каманин, Сигизмунд Леваневский, Анатолий Ляпидевский, Василий Молоков и Маврикий Слепнев. Их первыми в истории страны пожаловали звания Героев Советского Союза. Участников похода Челюскина за мужество и отвагу, проявленные во льдах Северного Ледовитого океана, наградили орденами Красной Звезды. / / Первые Герои Советского Союза: Сигизмунд Леваневский, Василий Молоков, Маврикий Слепнев, Николай Каманин, Михаил Водопьянов, Анатолий Ляпидевский, Иван Доронин / Первые Герои Советского Союза: Сигизмунд Леваневский, Василий Молоков, Маврикий Слепнев, Николай Каманин, Михаил Водопьянов, Анатолий Ляпидевский, Иван Доронин
Редактор рубрики
Александр Штабин
Место события на карте мира:
.
.
.
Комментарии к новостям
[17 Января 2024, 13:43] Александр Хомяков Замечательно! Не ожидал такой оперативности. Спасибо огромное! Всё работает и обновляется....
[15 Апреля 2022, 20:25] Ангелина Сметанина Скоро не только сократят, а много заводов вообще закроют и начнется бум китайских авто. Даже сейчас Эксид уже бешеные темпы по количеству проданных машин показывает...
[27 Декабря 2021, 21:44] Ева Воробьева Искренне рада за победителя! Но если бы мне так крупно повезло, то я прибежала бы за выигрышем в первый же день???? ...
[2 Сентября 2021, 13:11] Дмитрий Ершов Это хорошо. Значит клиенты долго ждать не будут. ...
[13 Мая 2021, 16:26] Олег Андреев "Мальдивы сутунки 65 государством, зарегистрировавшим расейскую вакцину против коронавируса Спутник V, сообщил Российский фонд секущих инвестиций (РФПИ)". Что это за йязыг?...
[2 Ноября 2020, 15:22] Лета Мирликийская риветсвую вас я с 6-ти лет пишу мне нужно все мои произведения задействовать в компьюторных программах образования по литературе и языкам и играм к примеру если ваши учащиеся напишут...
[20 Октября 2020, 09:22] Евгений Зимин Сузуки в этом году хорошо прибавили, уже не первый раз оба их пилота на подиуме. Видимо, для команды возвращаются "золотые" времена и есть шанс наконец оформить чемпионство после длительного перерыва....