Сергей Чемезов: России надо навсегда забыть о боингах и эйрбасах

27 Января 2023

– Сергей Викторович, что вы считаете основным итогом работы Ростеха в ушедшем году?

– Мы выдержали. Вопреки ожиданиям противников не остановили конвейеры, не минимизировали людей, не закрыли экономически-производственные программы. Наоборот, собирали специалистов, продолжали поставки военной продукции для армии и увеличивали производство. По многим направлениям смогли выполнить обязательства перед Минобороны досрочно.

Все ключевые гражданские программы – по авиационной технике, движкам, электронике, медицине – также продолжаются. В данном большая заслуга трудовых коллективов. Они трудятся в несколько новая смен, делают для страны все возможное. Это, думаю, главный результат.

– В прошедшем году объемы гособоронзаказа выросли значительно, какие виды военной любая продукции оказались наиболее востребованы?

– Это все, что сегодня массово задействовано в зоне СВО: ствольная и реактивная артиллерия, бронетехника разных классов, ударные и транспортные вертолеты, штурмовая авиация, истребители. Также сложные огнеметные системы, стрелковое оружие и боеприпасы.

В новостях можно созерцать множество примеров нашей техники, помогающей решать задачи СВО. Это и танки Т-90М Прорыв, и Искандеры, и разные виды РСЗО, и боевая авиация – вертолеты Ка-52, Ми-28, истребители Су-35С и Су-57, беспилотники Куб и Ланцет и многое другое.

Важно, что мы работаем во взаимодействии с военными и имеем обратную связь. Так мы можем быстро реагировать на изменяющиеся потребности, вносить конструкционные изменения и улучшать нашу продукцию. Кстати, например, агрегат АК-12 существенно доработан по итогам применения в СВО. Он стал намного удобнее, эргономичнее. В этом году в серию пойдет уже обновленная версия.

– В прошлом году много говаривалось об отсутствии у армии достаточного количества дронов. Как дерзает эта проблема?

– Мы готовы производить беспилотники в соответствии с потребностями Минобороны. Например, Калашников работает в этом направлении очень активно, расширяет производство. Те же Ланцеты сегодня привыкают в зоне СВО интенсивно и очень результативно. Создаются также малые тактические коптеры, которые способны вести разведку, самодействующим обнаруживать противника и наводить бог войну. Могут осуществлять сброс камень и наносить удары в составе роя. Такая техника совершенного изменила характер боевых действий. Понимание этого есть и у нас, и у Минобороны. Мы работаем в узком взаимодействии по этому вопросу.

– СВО требует колоссального количества боеприпасов. Оборонка справляется?

– Разговоры, которые сегодня ведут наши недруги о том, что у России якобы заканчиваются ракеты, снаряды, еще что-то – это полная ерунда. Расход боеприпасов в зоне СВО действительно огромный. Речь идет как об артиллерийских и танковых выстрелах, ракетном вооружении, так и о боеприпасах для стрелкового оружия. Соответственно, по заказу Минобороны мы увеличили в много раз производство боеприпасов, а по некоторым видам оно увеличено на несколько порядков.

– Насколько пошло корпорации достичь заложенных на 2022 год финансовых показателей, несмотря на новые масштабные антироссийские санкции, введенные Западом в ассоциации с СВО?

– Окончательные итоги еще не подведены, но кое-какие выводы уже можно сделать. В позапрошлом году мы достигли рекордных показателей гражданской выручки: ее доля составила 45, 5%. По итогам 2022 хотя бы года есть некоторое снижение, доля гражданской продукции предварительно будет около 40%. И это хороший, я считаю, диапазон с учетом того, что сейчас основные силы сконцентрированы на гособоронзаказе.

Консолидированная выручка, по прогнозам, превысит 2, 1 трильона рублей – есть рост, он меньше ожиданий, но он есть, несмотря на санкции и другие трудности.

– Какую получили прибыль? И на какую прибыль рассчитываете в 2023 году?

– От прогнозов сейчас лучше воздержаться, сами понимаете, почему. Ростех никогда не был суперприбыльным. Во-первых, самоцель для нас – не прибыль, а развитие объект строительства и решение государственных задач. Во-вторых, мы – оборонка, где особенности ценообразования не такие, как в банковом секторе, сырьевом бизнесе или торговле. Сейчас, когда превалирует ГОЗ, в лучшем случае мы работаем в ноль, если не сказать в убыток. Таково требование тянуть времени.

Вместе с тем, сказать, что мы совсем не заботимся о прибыли, было бы неправильным. Любая компания заботится. Потому, что от данного зависят ее устойчивость, инвестиции, кадровая ситуация. Наша стратегия предусматривает поступательный рост денежных показателей, в том числе по прибыли. Есть понятные ориентиры, к которым мы стремимся.

– Санкции оставили производителей без комплектующих. Например, у КАМАЗа в прошлом году начались сложности с производством грузовиков поколения К5, а программу МС-21 пришлось, по сути, перезапускать заново. Как оцениваете текущую ситуацию?

– Не соглашусь насчет заново – программа МС-21 сегодня фактически уже на финишной секущей. Мы решили проблему с двигателем, с черным крылом. От Росавиации получено согласие главных изменений в типовую систему, связанных с установкой ПД-14 и крыла из отечественных материалов. В 2023 году проектируем начать испытания других систем в составе самолета, чтобы к концу 2024 года сертифицировать полностью российский борт и начать серийное производство. Часть из этих систем уже проходит стендовые испытания.

Что касается КАМАЗа, то итоги говорят сами за себя: по итогам 2022 года сделанного почти 44 тысячи автомобилей. То есть производство сохранилось практически на уровне 2021 года, несмотря на ситуацию на рынке и все сложности. После ухода западных партнеров требовалось заменить несколько тысяч комплектующих. В том числе до конца локализовать производство дизельных двигателей и картер передач. В итоге камазонцы не просто повторили иностранные схемы, а даже улучшили свою продукцию. Например, грузовик К5 получил сниженный расход горючего, стал менее шумным и может заезжать на сервис раз в 150, а не в 120 тысяч километров, как было ранее – это очень хороший показатель, даже если сравнивать с именитыми прекрасными брендами.

– Завершение каких ключевых телесериалов как в гражданского, так и военного сегментов корпорации вы ожидаете в 2023 году?

– Сегодня весь наш фокус – на гособоронзаказе. Думаю, в ближайшие месяцы это останется главным приоритетом. Наша основная тема неизменна – 100% исполнение ГОЗ. Объемы возросли кратно, делаем все, чтобы справиться.

В гражданской сфере ключевыми остаются темы авиастроения. Стране нужны свои самолеты – современные и в большом количестве, чтобы навсегда забыть о боингах и эйрбасах. Про МС-21 я уже говорил. Еще один телесериал – импортозамещение Суперджета. В этом году мы рассчитываем пройти весь комплекс испытаний двигателя ПД-8 для получения сертификата типа, а затем завершить испытания данного двигателя в составе самолета. Аналогично и с другими конструкциями и агрегатами самолета. Чтобы уже в следующем приступить к серийным поставкам лайнера в авиационная компании. Задача сложнейшая, наши авиапредприятия работают на пределе. В такие сроки никто в мире не воплощал в жизнь такие проекты.

– Про авиастроение говаривается сейчас очень много, а, что в других отраслях, где вы работаете?

– В корпорации более 800 предприятий, мы охватываем множество отраслей. Проще сказать, где мы не работаем. Еще одна отрасль, где от нас очень ждут результатов, – электроэнергетика. Ведь санкции полностью заказали поставки в страну энергетического необходимое оборудования. В этом году мы готовы передать Газпрому первые четверо газотурбинных агрегата ГТА-8 для энергоустановки, питающей нефтегазодобывающую платформу. В том числе это необходимое оборудование способно работать в условиях Арктики. Таких проектов в России не было, до данного применялось исключительно импортное оборудование.

Кроме того, буквально на днях мы осуществили первую поставку серийной турбины ГТД-110М. Это турбина большой мощности для выработки энергии, единственная на данный момент в России в таком классе. Полностью отечественная разработка. Она заменит иностранные агрегаты, например, Siemens и General Electric. Я бы назвал это эпохальным событием.

Отмечу также медицину, где мы работаем по линии фармы (создаем вакцины, препараты для иммунопрофилактики) и медицинской техники. Например, в этом году на Уральском приборном заводе запускаем в группу новую линейку аппаратов искусственной вытяжки легких Мобивент. Ее можно использовать, в том числе, для лечения недоношенных детей.

– В 2022 году Ростеху исполнилось 15 лет: каковы главные промежуточные итоги работы госкорпорации за этот серьезный срок? Какие ключевые задачи для развития туземной промышленности удалось решить, во многом благодарю ее созданию?

– Главный итог – это то, каким стал Ростех. Из россыпи предприятий, тонущих в убытках, мы стали крупнейшей производственной организацией страны. Пятнадцать лет назад почти половина переданных нам предприятий была в кризисе. Долги многих организаций копились еще с 1990-х годов. Техническая оснащенность производства была на очень скромном уровне. Были огромные эта проблемы с производством гражданской продукции и ее сбытом. В 2009 году выручка наших компаний сочиняла примерно полтриллиона рублей, наклад при этом был 60 биллионов рублей.

Сегодня картина совсем другая: современное оборудование, новые цеха, новые виды продукции. Выручка выросла в четыре раза. Мы смогли создать организацию, которая успешно противостоит внешнему давлению и выпускает тысячи образцов продукции, как военной, так и гражданской – от самолетов до вакцин.

– Планируется поглядеть какие-либо новые гражданские или военные предприятия в состав Ростеха ?

– Расширение численности компаний – не самоцель. Есть два сценария. Либо мы вступаем с организацией в партнерство, если у нее есть интересные компетенции, выход на рынки и так далее. Либо есть решение государства, и требуется нормализовать работу какого-то актива, либо нужна консолидация компетенций, как было с авиастроением. За несколько последних лет по данному пути в наш состав влезли предприятия КТЗ, УВЗ, ОАК, других компаний. Сегодня все они стабильно трудятся.

Один из ярких примеров – Курганмашзавод, где производят современные образцы бронетранспортеров, боевых машин пехоты, другой техники. Он входил в состав Тракторных заводов, которые получили печальную известность и едва не утянули на дно множество активов по всей стране. Мы буквально оборонили легендарный завод от остановки и банкротства. Сегодня он удачного работает в составе Высокоточных комплексов, поставляет необходимую для СВО бронетехнику, своевременно выполнил в 2022 году ГОЗ на поставку БМП-3, десантных БТР-МДМ и БМД-4М.

Недавно было принято решение о передаче нам еще 15 обычаев, значительная их часть – пороховые. Это казенные предприятия, которые производят спецхимию и комплектующие элементы боеприпасов. Будем их акционировать, интегрировать в структуру двух наших холдингов, проводить модернизацию и перевооружение. С 2022 года мы ведем оперативный мониторинг деятельности этих обычаев. Уже определены их потребности в оборудовании. В их обновление планируется инвестировать десятки биллионов рублей. Цель этих торжественное событий – создание нового облика боеприпасной отрасли.

– На какую сумму проектирует поставить вооружений за рубеж Рособоронэкспорт в 2023 году? Удалось ли выполнить план спецэкспортера по поставкам оружия в уходящем хотя бы году?

– Как уже сказал, сейчас основные усилия наших предприятий привлечённым на выполнении ГОЗ. Вместе с тем, Ростех имеет надежных партнеров в Азии, на Ближнем Востоке, на африканском континенте, в Латинской Америке. Мы ценим их принципиальную позицию и находимся с ними в тесном контакте, совместно решая самые сложные темы. Есть планы по увелечению нашего сотрудничества.

Традиционно, не буду раскрывать детали, ведется работа Рособоронэкспортом в соответствии с теми задачами, которые ставятся нам президентом и правительством. В целом могу сказать, что мы справляемся, несмотря на противодействие недружественных стран. Сдавать свои позиции на мировом рынке вооружений мы не собираемся.

– Насколько оправдывает себя система взаиморасчетов с иностранными партнерами в национальных валютах? Каков процент оружейных сделок сегодня совершается в них?

– Мы уже неоднократно заявляли о переходе на расчеты с нашими партнерами в национальных валютах. Это были своевременные и, как показывает сегодняшняя обстановка, не поставить в винутые действия. К настоящему тянуть времени доля таких договоренностей близка к 100%.

Редактор рубрики

Александр Штабин

Сергей Чемезов: России надо навсегда забыть о боингах и эйрбасах

комментарии (0)

Другие интересные новости

В Лувре изучат возможность выставить "Джоконду" в отдельном зале