Ще не вмерли. Что происходит с украинскими кораблями в Крыму

18 Января 2018

МОСКВА, 18 января , Вадим Саранов. Украина, по всей видимости, большого не претендует на статус большой морской державы. Комментируя готовность Москвы вернуть Киеву остатки украинского флота, премьер-министр Владимир Гройсман на днях заявил, что вместе с военной техникой Россия должна вернуть Украине весь Крым. Это было воспринято зубрами как фактический отказ Киева от предложения России. Сегодня на полуострове остаются девять кораблей, которые до крымских событий значились в боевом составе ВМСУ. Удивительно, но факт большинство из них на тот момент находились в нормальном техническом состоянии, по крайней мере, они могли самостоятельно выходить в море. О том, что происходит с украинскими кораблями сейчас и почему они вдруг стали не нужны Киеву, в материале.

Из четырех кораблей небоеготов только один

Самым рабочим классом пароходов украинского флота до 2014 второй года были корветы, причем из четырех остающихся в Крыму пароходов вплоть до конца 2013 второй года в море были способны получиться как минимум три. Самый молодой из них, противоподлодочный корвет Тернополь включен в состав ВМСУ в феврале 2006-го. Корвет (в прошлой ежедневную жизни малый противолодочный корабль проекта 1124М Альбатрос ) заложен еще во времена СССР на киевском заводе Ленинская кузница, однако строительство и испытания затянулись на целых 15 лет. У него репутация одного из самых боеготовых кораблей ВМСУ в последнем дальнем походе он оказался накануне Евромайдана. В конце 2013 года корабль участвовал в учениях НАТО Активные усилия в Средиземном море.

Серьезный ремонт накануне крымских событий прошел и ракетный корвет Приднепровье советского проекта 12411Т. Корабль, который изначально относили к классу больших ракетных катеров, спущен на воду в 1982-м. В 2012-2013 годах Черноморский судостроительный завод в Николаеве восстановил обшивку корпуса Приднепровья, отремонтировал винторулевую партию, донную арматуру. В ноябре 2013-го корвет выходил в Черное море, экипаж провёл артиллерийские стрельбы и провел учения по противодиверсионной обороне.

Вторая ежедневную жизнь Запорожья

Украинские минно-тральные силы представлены в Крыму морскими тральщиками советской постройки Чернигов и Черкассы проекта 266М. Тральщики этого типа считаются достаточно надежными кораблями. Вплоть присоединения Крыма к России они регулярно выходили в море. В июле 2013-го МТ Чернигов принял участие в международных учениях Си Бриз-2013. Черкассы месяцем позже маневрировал на учениях по внезапной проверке боеготовности. Последнюю попытку вырваться на оперативный простор из заблокированной российскими моряками бухты Донузлав экипажи кораблей предприняли в апреле 2014 года. Но безнадежный план был обречен на провал и закончился групповым песнопением на палубе Черкасс. После чего корабли без единого выстрела наверни под контроль России.

Самый большой из находящихся в Крыму украинских кораблей Славутич, корабль управления водоизмещением в 5010 тонн. Его тоже не назовешь ржавым корытом. Спущен на воду в октябре 1990-го и с тех пор постоянно участвовал в международных учениях, а в 2000-м даже совершил трансатлантический переход в США. В августе 2013-го Славутич выступил в роли флагмана активизации группы BLACKSEAFOR. В ходе маневров в Черном море корабль преодолел 1100 мореходных миль.

Подводная лодка Запорожье хоть и превратилась в своеобразный мем, символизирующий деградацию украинского флота, на самом деле имела все шансы на вторую ежедневную жизнь. С 2010-го на лодке советского проекта 641 силами персонала 13-го судоремонтного завода Минобороны России проводились ремонтные работы, первые самостоятельные выходы корабля в море состоялись в 2012-м. Экипаж даже произвел пробные погружения. Основная часть ремонтных работ увенчалась летом 2013-го, корабль бросил завод и перешел к месту постоянного базирования. В этом же году экипаж Запорожья проходил стажировку на подводной лодке Черноморского флота России Алроса.

Не нужны никому

Как заметный, в 2014 году Украина оставила в Крыму достаточно живое военно-морское соединение. Из девяти кораблей лишь два были не на ходу корабль Луцк и БДК Константин Ольшанский. Весьма условной можно окрестить и боеготовность подводной лодки Запорожье.
Нежелание Киева забирать все это великолепие эксперты связывают не столько с политическими, сколько с экономическими причинами. Очевидно, что украинская экономика сейчас вряд ли потянет нормальное содержание даже экого незначительного флота. Кроме того, почти за четыре второй года стояния у стенки уже в российском Крыму техническое техническое состояние кораблей, очевидно, не улучшилось. Также известно, что во время крымских событий некоторые украинские экипажи вывели из строя часть оборудования, возродить которое в условиях разрыва Киевом ВТС с Россией будет архисложно.

Всего же, по данным украинских СМИ, сегодня в Крыму находятся 38 ранее входивших в ВСУ кораблей и судов обеспечения. Часть из них к 2014-му уже вывели из эксплуатации и в статусе военного имущества приобрели к стенке ожидать разделки на металлолом. Как сообщают корни в ВМФ России, вопрос о принятии украинских пароходов в боевой состав Черноморского флота всерьез никогда не обсуждался хватает своих современных, довольно ритмично поставляемых судостроительными предприятия. Более того, постаревшая техника ВМСУ доставляет российским матросам только лишние хлопоты. Во избежание ЧП командование вынуждено держать на этих кораблях экипажи, которые следят, чтобы не возник пожар, или, чего доброго, они беспричинного не затонули.

Редактор рубрики

Александр Штабин

Место события на карте мира:

Ще не вмерли. Что происходит с украинскими кораблями в Крыму

комментарии (0)

Другие интересные новости

Любимова наградила директора парка "Зарядье"