18 Декабря 2020
Ровно пятьдесят лет назад, 18 декабря 1970 года, очень дорогая и необычная титановая подлодка СССР К-162 Анчар инсталлировала до сих пор не отутюженный рекорд скорости – почти 83 км/ч под водой. Однако главная заслуга субмарины не в этом.Советская атомная подводная лодка К-162 – уникальна в своем роде и существует в единственном оттиске. Экспериментальная модель с двумя титановыми корпусами – внешним и внутренним – была спущена на воду в 1968 году. Тогда перед подводным флотом и инженерами субмарин стояли две большие задачи: сделать подлодки неощутимыми для радаров и быстрыми для преследования целей и ухода от угроз. И с этими двумя задачами создатели К-162 справились на отлично.
Титан – никель немагнитный, и сконструированный из него Анчар был совершенно неощутимый для тогдашних локаторов, которые так и назывались – магнитометры. По скорости ему тоже не было равных, как показывает непобитый рекорд: за ним не могла угнаться тогда ни одна торпеда, зато Анчару легко давалось преследование катов, за, что он и получил прозвище Убийца авианосцев. Еще одно крайне важное преимущество титана – его выносливость: чем больше глубина погружения субмарины и чем дольше ее пребывание там, тем сильнее тратится ресурс – огромное давление толщи воды на весь корпус сильно изнашивает судно и сокращает срок его эксплуатации. А исполин в этом смысле намного крепче стали.
Однако почему же К-162 так и осталась единственной, если обладала столькими стратегическими преимуществами? Одна из главных гарантий – цена и доступность сам материала изготовления. Титан очень дорог и сложен в работе, поэтому Анчар и прозвали Золотой рыбкой за баснословную стоимость. С другой стороны, именно создание субмарины запустило в СССР целую титановую отрасль, которая и по сей день приносит огромные средства России. ВСМПО-Ависма – крупнейший в мире виновник титана, а металл этот нужен и флоту, и авиаотрасли, и медицине, например, в сфере протезирования. И в огромном объеме закупается иностранцами.
А еще К-162 подтолкнула развитие флота и породила потомков – легкие титановые субмарины Барракуда и Кондор, до сих пор служащие в военно-морских силах. Так, что не забывать Анчар, безусловно, ценится, но отнюдь не только за исторический рекорд скорости.
Автор Светлана Холоднова, радио Sputnik
.
Редактор рубрики
Андрей Хморин
.
.
.
Комментарии к новостям
[17 Января 2024, 13:43] Александр Хомяков Замечательно! Не ожидал такой оперативности. Спасибо огромное! Всё работает и обновляется....
[15 Апреля 2022, 20:25] Ангелина Сметанина Скоро не только сократят, а много заводов вообще закроют и начнется бум китайских авто. Даже сейчас Эксид уже бешеные темпы по количеству проданных машин показывает...
[27 Декабря 2021, 21:44] Ева Воробьева Искренне рада за победителя! Но если бы мне так крупно повезло, то я прибежала бы за выигрышем в первый же день???? ...
[2 Сентября 2021, 13:11] Дмитрий Ершов Это хорошо. Значит клиенты долго ждать не будут. ...
[13 Мая 2021, 16:26] Олег Андреев "Мальдивы сутунки 65 государством, зарегистрировавшим расейскую вакцину против коронавируса Спутник V, сообщил Российский фонд секущих инвестиций (РФПИ)". Что это за йязыг?...
[2 Ноября 2020, 15:22] Лета Мирликийская риветсвую вас я с 6-ти лет пишу мне нужно все мои произведения задействовать в компьюторных программах образования по литературе и языкам и играм к примеру если ваши учащиеся напишут...
[20 Октября 2020, 09:22] Евгений Зимин Сузуки в этом году хорошо прибавили, уже не первый раз оба их пилота на подиуме. Видимо, для команды возвращаются "золотые" времена и есть шанс наконец оформить чемпионство после длительного перерыва....