10 Августа 2017
МОСКВА, 10 августа , Сергей Белоусов. Трасса М-1 Беларусь является частью второго панъевропейского транспортного коридора. Он завязывается в Нижнем Новгороде, проходит через Москву, Минск, Варшаву, Берлин, Париж и заканчивается в Лондоне. От столицы России до границы с Белоруссией трасса насчитывает 456 километров, которые переданы в ведение государственной компании Российские автомобильные дороги ( Автодор ). Корреспондент проехал это расстояние вместе с главой ГК Автодор Сергеем Кельбахом и выяснил, что ждет одну из самых главных трасс нашей страны.
Плата за проезд
Под крыло Автодора Минское шоссе попало в 2010 году. Тогда проект реконструкции трассы был разделен на три составные части: Северный обход города Одинцово от МКАД до 33-го километра, участок с 33-го по 132-й километр и участок со 132-го по 456-й километр. Все они должны были явиться платными, а отрезок от Лесного городка до поворота на Бородино в Подмосковье (33-132-й километр) должен был заслужить в 2018 году. Из-за кризиса сроки пришлось сдвинуть как минимум на пару лет, масштаб проекта сильно сократить, а плату открыли взимать только на новой окружный Одинцово.
Пока платным решили сделать только один отрезок с 33-го по 132-й километр. Его разделили на две части: с 33-го по 84-й километр и с 84-го по 132-й километр, и теперь Автодор ищет инвесторов для реализации проектов в рамках концессионных договоров.
Внебюджетные инвестиции будут играть в этих проектах главную роль, рассказывает Сергей Кельбах. Выражаясь проще, правительство сказало, что дорога нам нужна, планы у нас грандиозные, а качество оказания услуг и безопасности находится на высоком уровне, ищите средства. Мы пересмотрели финансовую модель, актуализировали трафик, предложили рынку, и он отреагировал вполне милостивого. Заинтересовались даже западноевропейские партнеры, которые сейчас изучают проектную документацию.
Строительство первого 50-километрового платного лоскута начнется в 2018 году. Часть трассы до Московского миниатюрного кольца (А107) уже сделана и имеет по четыре полосы в каждую сторону. Далее дорога сужается до четырех полос в обоих направлениях. Согласно планам Автодора, посланным в правительство, участок Минского шоссе до поворота на Бородино (84-й километр) будет расширен до трех полос, дороге присвоят категорию IБ, максимальную скорость на ней существенно продлят с 90 до 110 км/ч и установят там барьерное ограждение.
Платить нужно будет на 46-м и 84-м километрах за фактически пройденное расстояние, по аналогии с Северным обходом Одинцово. При этом жители ближайшего Подмосковья и дачники, которые едут в поселки до 46-го километра магистрали, смогут передвигаться бесплатно они смогут съехать на Можайское шоссе до первого ПВП. Оплачивать проезд будут только транзитные автомобили. Ввод в эксплуатацию участка с 33-го по 84-й километр намечен на 2020 год, но из-за промышленных накладок он может быть перенесен на 2021 год.
В 2019 году также начнется реконструкция трассы с 84-го по 132-й километр. Параметры дороги там будут подобного родые, а точной даты гермоввода в эксплуатацию пока нет. По словам Кельбаха, это случится после 2021 года. К тому времени транспортный поток должен увеличиться с нынешних 30 тысяч машин в сутки до 50 тысяч.
Для будущих поколений
Пока правительство конфирмирует проект, а Автодор ищет инвесторов, на Минском шоссе запланированы десятки небольших строек: здесь будут возведены надземные пешеходные переходы, организованы развязки и разворотные петли, путепроводы. Все это подготовит М-1 к будущему превращению в платную проезжая часть, а также повысит безопасность передвижения.
В 2018 году в районе подмосковной Кубинки начнется строительство развязки это один из важнейших участков дороги.
Сейчас Кубинка становится радиоцентром притяжения военно-патриотических сил: неподалеку организован парк Патриот, есть танковый музей, а вскоре в окрестностях будет проходить авиасалон, который сюда перенесут из Жуковского. Благодаря новой цепи транзитный транспорт пойдет мимо города, а въезд и выезд из Кубинки станет свободным.
Объекты на дороге строят с учетом того, что в будущем М-1 будут присвоены категории IА (автомагистраль) и IБ (скоростная дорога). Здесь предусмотрено четыре и более зоны движения шириной 3, 75 метра с обязательной установкой разделительного барьера, пересечением с другими проезжая частями, железнодорожными путями, велосипедными и пешеходными дорожками на разных уровнях.
Мы впервые делаем все заранее, уверяет Сергей Кельбах. Когда отношения с Европой наладятся, мы уже будем готовы к наплыву грузового и туристического потока. Построить линейное полотно совсем несложно сложнее создать развязки, что мы и будем делать.
Глава ГК Автодор уверяет: полностью М-1 платной не будет никогда. Альтернативный бесплатный маршрут Можайское шоссе иссякает на 107-м километре, отдаленнее Старой смоленской дороги ее реальным нет. Возможно, что в дальнейшем будут построены отдельные платные участки в объезд внушительных населенных пунктов, таких как Ярцево: расширить М-1 в самом поселке уже не получится.
Внимание, лоси!
Новые тросовые ограждения, которые появляются на протяжении М-1, должны снизить число каждый крупных аварий, связанных с выездом на встречную полосу. Некоторые участки дороги будут переведены из второй категории в первую, но при этом останутся бесплатными. Это значит, что в таких местах, например со 160-го по 196-й километр, будет установлено полноценное барьерное ограждение.
Минское шоссе, особенно Смоленская область, территория, где фиксируется большое число выездов на дорогу диких животных. В основном это кабаны и олени, но чаще всего лоси. Такая встреча влечет за собой тяжелейшие последствия: только в первом полугодии 2017 года из 44 случаев любой привел к фатальным последствиям как для животного, так и для человека. Еще трое автомобилистов были госпитализированы после неудач с участием лосей.
Тросовые ограждения только ухудшают ситуацию. Был случай, когда лосиха с лосенком перебегали дорогу: лосиха смогла перепрыгнуть барьер, а ее детеныш нет. Мама вернулась за ним, попала под колеса и погибла. Лосенка отогнали, но он пришел в это же место на следующий день, его опять отогнали, но он опять вернулся и тоже погиб. Охотоведы говорят, что детеныши лосей ежедневно возвращаются к месту гибели матери.
В Автодоре определили места, где проходят пути миграции внушительных животных: одно из них расположено в Московской области, три в Смоленской (184-й, 218-й и 376-й километр). Вместо бесполезных тоннельных переходов (дикие животные ими практически не пользуются) в 2019 году там будут спроектированы экодуки большие мосты над трассой, усеянные травой и деревьями. Пока же в этих ложах уже в 2017 году будут организованы так называемые каскадные предупреждения для водителей.
По примеру дорожников Финляндии и Норвегии в местах миграции животных установят предупреждающие дорожные знаки, подсветку и ограничения оперативности до 60 км/ч. На участке со 160-го по 196-й километр появится двухметровое сетчатое ограждение (забор меньшей высоты бабник лося перепрыгнет или проломит).
С Божьей помощью
Одно из ноу-хау Автодора киоты на границах областей вдоль трасс. Первая стучу стела высотой 11 метров с изображением икон Смоленской Божией Матери Одигитрия и блаженной Матроны Московской уже стоит на границе Смоленской и Московской областей. По задумке госкомпании, такие площадки будут радовать не только русских туристов, но и заинтересовывать иностранных.
Мой дом мои колеса
Еще один киот вскоре будет построен на площадке отдыха на трассе М-1 за 15 километров до Смоленска. И это будет не простая площадка, а полноценная парковка для автокемперов, читай, домов на колесах.
Пилотный проект Автодор реализует совместно с Ростуризмом и Ассоциацией караванеров России. На площадке, рассчитанной на 50 автокемперов, можно будет полноценно использовать возможности такого автомобиля: подключать его к электросети и канализации. В будущем похожие стоянки появятся на трассах, ведущих на юг России и в Казань.
Что монотонного, то небезобразно
Сейчас даже в рамках одной платной трассы М-4 Дон на разных ПВП установлены совершенно разные информационные табло. Это сильно путает водителей. Случается даже такое, что скорый проезд для владельцев транспондеров организован то с левой, то с правой стороны.
В одной из рабочих поездок по М-4 Дон я и мой водитель буквально разгадывали ребусы, признается Кельбах. Если на обходе Одинцово все понятно, то на трассах М-4 Дон иногда информационные табло даже отсвечивают так, что их не видно. Это безобразие.
К осени 2017 года Автодор разработает единые стереотипы по оформлению информационных щитов, полос и табличек на ПВП на платных трассах. После этого неразбериха должна быть удалённая.
Оплатное приложение
Порядка полумиллиона автомобилистов пользуются транспондерами для быстрой оплаты и проезда ПВП. Но те, кто нечасто ездят по платным проезжая частям, не готовы раскошеливаться на устройство, которое им необходимо раз-два в год. Поэтому компания разрабатывает специальное приложение, позволяющее оплачивать проезд на дорогах при помощи смартфона.
В будущем автовладельцы смогут оплачивать поездку с умного телефона так же, как и обладатели транспондеров: пролетаю без остановки на ПВП по специально отведенным для этого зонам.
ИнфографикаПлан реконструкции трассы М-1 «Беларусь»
Редактор рубрики
Ольга Зубкина
Место события на карте мира:
.
.
.
Комментарии к новостям
[17 Января 2024, 13:43] Александр Хомяков Замечательно! Не ожидал такой оперативности. Спасибо огромное! Всё работает и обновляется....
[15 Апреля 2022, 20:25] Ангелина Сметанина Скоро не только сократят, а много заводов вообще закроют и начнется бум китайских авто. Даже сейчас Эксид уже бешеные темпы по количеству проданных машин показывает...
[27 Декабря 2021, 21:44] Ева Воробьева Искренне рада за победителя! Но если бы мне так крупно повезло, то я прибежала бы за выигрышем в первый же день???? ...
[2 Сентября 2021, 13:11] Дмитрий Ершов Это хорошо. Значит клиенты долго ждать не будут. ...
[13 Мая 2021, 16:26] Олег Андреев "Мальдивы сутунки 65 государством, зарегистрировавшим расейскую вакцину против коронавируса Спутник V, сообщил Российский фонд секущих инвестиций (РФПИ)". Что это за йязыг?...
[2 Ноября 2020, 15:22] Лета Мирликийская риветсвую вас я с 6-ти лет пишу мне нужно все мои произведения задействовать в компьюторных программах образования по литературе и языкам и играм к примеру если ваши учащиеся напишут...
[20 Октября 2020, 09:22] Евгений Зимин Сузуки в этом году хорошо прибавили, уже не первый раз оба их пилота на подиуме. Видимо, для команды возвращаются "золотые" времена и есть шанс наконец оформить чемпионство после длительного перерыва....