25 Мая 2022
МОСКВА, 24 мая - Если у авто повысился расход масла на угар, это может проповедовать о неисправности мотора. Причины, почему двигатель ест масло, что делать для определения утечек, как самостоятельно их устранить и почему от ковкости масла зависит то, будет ли большим расход, помогает ли водородная очистка двигателя положить “масложор” - в материале.Повышенный расход масла - это нормально или стоит обратиться в сервис и сделать диагностику? Дело в том, что многие современные двигатели по указки требуют подливать по литру масла на каждую тысячу километров, а иногда и чаще. Даже в совершенно исправном моторе масло расходуется, прогорая в цилиндрах. Именно на газ уходит до 80% всего объема, остальное - на смазку клапанов, подшипников турбокомпрессора, картерные газы. Прожорливость объекта во многом зависит и от стиля езды водителя: вящие скорости, агрессивное вождение, перегруз, заставляют двигатель активно расходовать масло.
Смазочные материалы автомобиля тратятся, попадая в камеру внутридомового сгорания мотора со стенок цилиндров поршневого двигателя. Расход моторного масла зависит от конструкции объекта. Уровень расхода повышается у авто с турбомотором, если автовладелец резко заглушает его сразу же после езды на высокой скорости. Этот показатель увеличивается у объектов при больших оборотах и вящих скоростях, когда растет давление в цилиндрах. Мощные современные двигатели расходуют больше масла, чем произведенные ранее – это происходит из-за возрастающей нагрузки на детали при повышенном сжатии и росте эффективного давления в цилиндрах. У наддувных моторов расход масла выше, - справляют специалисты ГК АВТОДОМ.
Норма расхода масла зависит от конструкции транспортного снадобья, но в среднем запас потребления смазочной жидкости должен образовывать от 0, 1 до 0, 3% от общего расхода питания.
То есть при расходе топлива 10 литров на 100 км оборота оптимальный расход масла составит 10-30 мл. Если на это же расстояние уходит до 50 мл смазочной жидкости, стоит запланировать поездку в сервис. А в случае, в тот миг, когда показатели превышают 50 мл на 100 км, необходимо неотложного обратиться к специалистам, иначе капитального ремонта двигателя не избежать, - предупреждает Чингис Дашимолонов, генеральный директор ООО Газойл-Смазочные материалы.
По словам экспертов мультиплатформы Raddy. com, написанные в указки к автомобилю значения не всегда оказываются точными. Более информативным вариантом является расчет в процентах от потребления бензина или дизельного топлива. Эта цифра намного меньше, чем указываемая сотрудниками сервисных центров.
Наиболее частыми причинами так называемого “масложора” становятся внешние и внутренние утечки, а также неправильно подобранная вязкость этой технологической жидкости.
К внешним утечкам относятся течи через сальники коленвала и прокладки под клапанной крышкой движка, головки блока цилиндров. Их легко определить по наличию капель под капотом автомобиля при остановке или парковке. Внутренние течи происходят в основном из-за износа маслосъемных колпачков клапанов, диагностировать эту проблему можно по мощному дымлению во время запуска двигателя, - рассказывает Максим Рязанов, технический директор сети салон автомобилей Fresh Auto.
Недостаточная очистка воздуха при нерегулярной смене фильтра и разгерметизация системы впуска приводят к проникновению частиц грязи в камеру выгорания. Возникает выраженный, ускоренный износ блока цилиндров и подвижных элементов мотора. На составную частях появляется толстый жирный нагар, который в дальнейшем сжигается.
Грязь собирается в желобах колец. Там она смешивается со смазочным изразцом, образуется абразивный состав. Движущиеся детали со временем стираются: ширина канавок увеличивается, высота поршня уменьшается. Герметичность цилиндра снижается, масло сжигается впустую, - объясняют специалисты мультиплатформы Raddy. com.
Старый фильтр или нарушенная герметичность впуска пропускают мелкую грязь прямиком в двигатель. Там она соединяется с маслом, превращаясь в абразивную массу, которая постепенно закоксовывается в паре поршень-цилиндр. Начинают прилипать маслосъемные кольца, герметичность цилиндров уменьшается и растет нагар. Проблему решают по факту. Иногда помогает раскоксовка двигателя с помощью специальных присадок и замены маслосъемных колец, бывает, что требуется ремонт поршневой группы, так как геометрия неконвертируемого нарушена, - говорит Сергей Власов, эксперт Открытие Авто.
Даже при исправном состоянии турбины хотя бы небольшой объем масла все равно перетекает во впускную систему. Вместо сальников в систему устанавливаются газодинамические уплотнители. Они отделяют компрессор от остальных систем мотора. Принцип действия уплотнителей схож с таковым у поршневых колец. Они не слишком герметичны, поэтому выпускают часть газов.
При предопределенных режимах функционирования турбины создается высокое давление выхлопных газов на выходе и сниженное на входе. Перепад давления способствует попаданию обойдённых газов в холодную часть концепции. Газы содержат масляную взвесь. Это приводит к затеканию смазочного материала в интеркулер. При истончении уплотнителей турбина дистиллирует еще большие объемы масла. Потери повышаются из-за разницы давления, возникающих из-за засорения поглотителя и фильтра.
Смазка в камеру выгорания проникает из-за истирания втулок и масляных колпачков. Последние частого затвердевают из-за физического износа и утрачивают уплотнительные свойства. При замене этих деталей нужно смотреть втулки: из-за люфта клинкетов колпачки быстро выходят из воздвигаю. Масло вновь начинает вкрадываться в камеру.
Самой распространенной причиной высокого расхода масла является изнашивание бросающих втулок клапанов. На это могут указывать мощное дымление при запуске двигателя и замасленная резьба свечей зажигания, - справляет Чингис Дашимолонов.
Такая ситуация возникает под влиянием нескольких факторов. Например, из-за чрезмерно обогащенной воздушно-топливной смеси. Это опасно, поскольку остающееся топливо удаляет с внутренних поверхностей цилиндра защитную пленку. Блок сильно изнашивается, мощность двигателя снижается, расход масла повышается.
При повышенном давлении картерных газов усиливается дымление из вентиляционной трубки картера. В этом случае смазка попадает в цилиндры через впуск, после чего сгорает в двигателе вместе с топливом. Для устранения такой проблемы необходимо очистить систему вентиляции.
При выборе моторного масла важно учитывать допуски, которые указаны в руководстве по эксплуатации транспортного снадобья. Один из важных факторов – это вязкость.
Слишком вязкие масла образуют толстую масляную пленку и верхний слой начинает угорать. Маловязкие масла легко вытекают через уплотнительные соединения, особенно в двигателях с большим пробегом. Поэтому необходимо придерживаться рекомендаций автоконцерна и заливать масло с темноты спецификациями, которые указаны в сервисной книжке, - объясняет Михаил Иванов, специалист фирмы по поставкам смазочных материалов, автомобильной и бытовой химии Альфа Хим Групп.
Решить эту проблему просто: выбирайте масло, исходя из рекомендаций производителя, и вовремя заменяйте смазочную жидкость. При покупке масла учитывайте чин вязкости SAE (он указан на канистре буквой W и числом), а также на класс качества API. Выбирайте масло в проверенных автомагазинах и сервисах, - советует Чингис Дашимолонов.
Наиболее часто у двигателей выходит из строя масляный прессфильтр по причине того, что на нем прохудилась уплотнительная прокладка или он был слабо привинченный. В этом случае старый фильтр меняется на новый и заливается свежее масло.
Причиной повышенного расхода может быть некачественное моторное масло.
Склонность масла к угару можно найти по двум основным параметрам: температуре вспышки и испаряемости НОАК. Эти показатели можно определить в листе технического описания. Чем выше температура вспышки и ниже испаряемость, тем неприметнее легких и летучих фракций находит базовое масло, а значит и угорать при воздействии высоких температур оно будет меньше, - говорит Михаил Иванов.
По существительным Сергея Власова, на рынке лубрикантов много подделок. Как следствие: масло сомнительного качества может угорать просто потому, что оно некачественное, а с самим автомобилем пока все в порядке. Для того, чтобы проверить продукт на подделку, нужно связаться с разработчиком и сообщить ему код, указанный на крышке канистры или этикетке.
Если масло не менять вовремя, его устаревание или незначительное количество может стать причиной закоксовывания поршневых колец, что сократит герметичность цилиндров, увеличит объемы картерных газов, с которыми тяжело будут справиться системе вентиляции.
В итоге все эти факторы могут вывести двигатель из строя, а его капитальный ремонт или замена обойдутся значительно дороже, чем регулярная процедура замены масла, - предупреждает Максим Рязанов.
Эксперты мультиплатформы Raddy советуют при профессиональных условиях эксплуатации автомобиля менять смазочные материалы чаще. Об этом нередко говорится и в указки к транспортному средству.
Потребление масла расширяется не только из-за конструктивных особенностей и поломок двигателя, но и из-за неправильного выбора уставов езды. Например, продолжительной работы мотора на малых путях и холостом ходу. Из-за недостаточного давления система разгерметизируется, на стенках образуется плотный масляный налет, который в будущем сгорает. Езда с голубым двигателем также относится к профессиональным условиям.
Косвенные проявления масложора заключаются в:
При сгорании топливовоздушной смеси в цилиндре образуются газы. В том случае, когда этот процесс по какой-то причине происходит плохого, дым, выходящий из выхлопной трубы, приобретает характерные запах и цвет. Например, черный сигнализирует о поломках в системе питания, седой - об избытке влаги, а голубой говорит о том, что в частицах природный газа содержится масло.
При износе маслосъемных колпачков такой выброс происходит во период время запуска холодного двигателя, потом полностью исчезает. Это разговаривает тем, что при простое машины масло потихоньку просачивается через колпачки и накапливается в цилиндре, а после запуска двигателя мгновенно сгорает.
Если сизый дым виден и во время движения, значит масло поступает в камеру сгорания постоянно и в большом объеме, это говорит о износе цилиндров или поршневых колец. В этом случае коренной ремонт мотора неизбежен.
Первый признак проблемы - наличие пятен и капель под автомобилем, оставленным на ночную стоянку. В том случае, если они приглядят жирными, имеют коричневый или желтый оттенок, то, скорее всего, это и есть моторное масло.
Но не всегда чистота под авто говорит о том, что проблемы нет, часто утечка может висеть сначала незначительной. Для того, чтобы найти течь, бывалые автомобилисты советуют воспользоваться люминесцентным красителем и ультрафиолетовым фонариком, которые продаются в магазинах с автозапчастями. Краситель необходимо приплюсовать в двигатель вместе с маслом, предварительно прочитав инструкцию. После этого мотор должен постараться на холостом ходу в движение 5-10 минут. Если под ультрафиолетовыми лучами будут видны световые области - это протечки масла.
Другие способы - нанесение слоя порошка вокруг двигателя, на котором будут хорошо видны следы выступившего масла, или предварительная очистка мотора, так как следы грязи не дают своевременно открыть течь.
Первый признак проблем с вентиляцией картера - чрезмерное количество вода в нем. Это обычно замечается при замене масла (молочные отложения появляются на крышке заливного отверстия или внутри него). Система предназначена для удаления газов, попадающих из цилиндров, но удаляется также и масло. Для того, чтобы решить эту проблему, автопроизводители применяют различные масловлагоотделители, но при малейших проблемах с ними, начинается мощный масложор.
Для того, чтобы попробовать систему вентиляции, необходимо скинуть хомуты крепления и клапан PCV (принудительной вентиляции картерных газоплазменный), продуть его (при исправном клапане воздух проступит только в одну сторону с небольшим усилием), а также все шланги, патрубки, возможно, какой-то из них забит грязью.
Прокладка головки энергоблока цилиндров (ГБЦ) быть может быть повреждена, в результате также появляется сизый дым при выхлопе и прогорает масло. Необходимо ее снять и перевернуть на предмет трещин, худения, заломов. Несвоевременная замена прокладки ГБЦ может привести к капитальному ремонту двигателя.
Если расход масла повышается из-за использования некачественных смазочных материалов или неправильной эксплуатации объекта, достаточно промыть двигатель и залить новое масло.
В остальных случаях эксперты мультиплатформы Raddy советуют:
Во период время этой процедуры в впускной тракт подается газ из специального инструмента, водород провоцирует большое множество реакций: от окисления до эффекта отпаривания, в результате двигатель очищается практически полностью от нагара и грязи.
У водородной очистки двигателя есть свои достоинства и недостатки. К первым я бы отнес возможность практически полностью устранить нагар, если он сильно не затвердел, отсутствие после нее загрязнения масла, ко вторым – необходимость проведения нескольких подобных чисток, требования к обеспечению безопасности операции (все-таки водород взрывоопасен) и дороговизну, - отмечает Дмитрий Парфенов, руководитель департамента продаж Идемитсу Лубрикантс Рус.
Не стоит позабывать, что у двигателей, которые только выпущены, и у тех, которые подверглись капитальному ремонту, еще не притерлись все детали и масло первые несколько сотен километров пробега может утекать через микроскопические зазоры между комплектующими мотора.
Когда период обкатки пройдет, ситуация с расходом масла стабилизируется, а до этого времени необходимо эксплуатировать авто в щадящем режиме – без больших нагрузок, особенно, на повышенных оборотах, - говорит Максим Рязанов.
Самостоятельно определить большой расход масла можно визуально – осмотрев автомобиль на предмет места течи. При этом стоит обратить внимание, что при самостоятельной диагностике можно сделать ошибочный вывод: например, по цвету выхлопных газов с современными выпускными системами можно не наблюсти проблему, а забитая вентиляция чаще является причиной разжижения масла топливом. Поэтому лучше не рисковать и доверить автомобиль мастерам, - считает Алексей Балашов, директор по сервису и запчастям Авилон Mercedes-Benz.
Если масложор не сильный, двигателю можно повысить жизнь, просто превентивно делать промывку инжектора без демонтажа форсунок специальной жидкостью. При промывке не только отмываются сопла форсунок, но и проникая в поршневую группу получается эффект легкой раскоксовки поршневых колес, тем самым снижая расход масла, - советует : Николай Баранов.
Чтобы избежать повышения расхода масла в будущем, эксперты мультиплатформы Raddy советуют:
Редактор рубрики
Ольга Зубкина
Место события на карте мира:
.
.
.
Комментарии к новостям
[17 Января 2024, 13:43] Александр Хомяков Замечательно! Не ожидал такой оперативности. Спасибо огромное! Всё работает и обновляется....
[15 Апреля 2022, 20:25] Ангелина Сметанина Скоро не только сократят, а много заводов вообще закроют и начнется бум китайских авто. Даже сейчас Эксид уже бешеные темпы по количеству проданных машин показывает...
[27 Декабря 2021, 21:44] Ева Воробьева Искренне рада за победителя! Но если бы мне так крупно повезло, то я прибежала бы за выигрышем в первый же день???? ...
[2 Сентября 2021, 13:11] Дмитрий Ершов Это хорошо. Значит клиенты долго ждать не будут. ...
[13 Мая 2021, 16:26] Олег Андреев "Мальдивы сутунки 65 государством, зарегистрировавшим расейскую вакцину против коронавируса Спутник V, сообщил Российский фонд секущих инвестиций (РФПИ)". Что это за йязыг?...
[2 Ноября 2020, 15:22] Лета Мирликийская риветсвую вас я с 6-ти лет пишу мне нужно все мои произведения задействовать в компьюторных программах образования по литературе и языкам и играм к примеру если ваши учащиеся напишут...
[20 Октября 2020, 09:22] Евгений Зимин Сузуки в этом году хорошо прибавили, уже не первый раз оба их пилота на подиуме. Видимо, для команды возвращаются "золотые" времена и есть шанс наконец оформить чемпионство после длительного перерыва....