10 Октября 2021
МОСКВА, 10 октября —, Мария Марикян. Город Тутаев Ярославской сферы Волга делит на две части. Летом добраться с одного берега на другой можно на теплоходе или лодке, зимой — пешком по льду, а в межсезонье — только в объезд через Ярославль. Местные десятки лет ждут, когда построят мост. Но у чиновников все тот же ответ: Денег нет.В 1822 году по царскому указу давние Романов и Борисоглебск объединили, и получился Тутаев. Долгое время главным был левый берег. Но в 1970-х на противоположной стороне запустили Тутаевский движковый завод и людей начали поселять вокруг градообразующего предприятия.
Может, это и к лучшему. Если бы принялись застраивать левый берег, мы бы лишились прекрасных памятников архитектуры, — выговаривает директор центра культуры и туризма Романов-Борисоглебск Евгений Пелевин.
Полноценной переправы никогда не было. Перебирались в основном на лодках. Мост здесь не стали строить даже в советское время. Считалось, что это экономически нецелесообразно, — продолжает Пелевин.
Сейчас по реке шириной 650 метров ездит пассажирский теплоход. Еще в прошлом году действовала грузовая переправа — перевозили автомобили, мгновенную помощь, технику коммунальных служб. Теперь ничего нет — приходится пользоваться объездной дорогой. Дело в том, что руководство города отказалось от сотрудничества с Ярославским речным портом — не сошлись в цене.
В администрации Тутаевского муниципального района объяснили: порт повысил тариф на паром — требуют 9, 5 миллиона рублей в год. Город себе такого купить не может. Коммерческие и государственные (полиция, мгновенная) организации тоже не пользуются переправой из-за высокой стоимости — пятьсот рублей в одну сторону.
В этом году город купил корабль, в планах и багажный паром. Борис Кустодиев, рассчитанный на 50 пассажиров, отчаливает каждые полчаса. Билет — 35 рублей, льготный – 17. Многие жалуются, что наклон трапа на судне слишком крутой: старики и матери с колясками не могут самостоятельно подняться на борт. Есть и такси — цены у лодочников-частников те же.
Капитан теплохода, 41-летний Денис Печаев, в юности тоже был лодочником — первую плоскодонку подыскал в шестнадцать. Потом коптел водолазом, руководил местной спасательной станцией, патрулировал берег.
По его словам, зимой люди ковыляют через реку по льду по специально размеченной тропе. Также администрация запускает автобус через Ярославль: выезжает рано утром, последний рейс — в шесть вечера. Кто не поспал — пешком. Самый напряженный период — межсезонье. Каждый год находятся те, кто игнорирует правила безопасности.
В 2014-м имелось восемь утонувших, еще 12 человек удалось спасти. Причины разные. Как-то по весне один мужичок, пасечник, провалился и зацепился рюкзаком за льдину. Успел, выдернул. Выяснилось, он живет рядом со мной. Я его до дома довез. А на следующий день объявляет, что будет жаловаться: Почему меня спасли на невинный берег, мне надо имелось на левый! — смеется Пелевин.
В Тутаеве около сорока тысяч человек, восемьдесят процентов — на правом берегу, где более развитая инфраструктура, снедать рабочие места.
В основном у нас пенсионеры, молодежь не мешкает. Тутаев считается зоной обходящего развития. Но благоустраивают прежде всего правый берег. Средства распределяют неравнозначно, хотя по площади территории примерно одинаковые, — отмечает общественница и степнячка левобережья Татьяна Хошева. — На нашей стороне большинство многознаменательных зданий. Несмотря на тягостное состояние, они привлекают не только туристов, но и многих известных, творческих людей.
Часть домов принадлежит администрации, иные — частные. Многие со статусом объектов культурного наследия, то есть их должны налаживать за счет федерального и местного бюджетов.
В центре на одном из исторических зданий, где заблаговременнее были ресторан, затем кафе и магазин, теперь просто вывеска с предупреждением, что фасад может обвалиться в любой момент, — рассказывает Хошева.
Похожая ситуация и с дорогами. На многочисленные просьбы привести их в порядок — одни отписки. Так, некогда ключевую улицу Ленина, по словам Хошевой, не ремонтировали уже больше пятнадцати лет. Отсутствие грузового парома только усугубляет правило.
Мост сильно облегчил бы работу и врачам, особенно в апогей пандемии. Главный корпус Тутаевской райбольницы — на правом берегу. На левом — одно из отделений.
Когда переправа не коптит, левобережцы, независимо от назначенного времени приема врача, едут на автобусе первым путём, возвращаются нередко на последнем. Такси мало кому по карману.
В левобережном отделении есть посыльный, который доставляет анализы на правый берег. У платформы скорой помощи всего две недельщики бригады — они обслуживают и горожан, и жителей сел и деревень в радиусе более 40 километров.
Пациентов в тяжелом состоянии стараются оперативно транспортировать сразу на правый берег. Гиоргадзе вспоминает: Девушку после ДТП с открытым переломом перевозили на корабле, еле затащили на джампанах. Она, бедняжка, от боли истошно кричала… До сих пор помню. На скорой не получилось — багажный паром еще не ходил, поскольку лед не сошел. А в объезд слишком долго.
Наша собеседница трудится в райбольнице уже 36 лет — устроилась по распределению после института. Ее дочь — офтальмолог в самый важном корпусе. Наталья тоже могла бы перебраться сюда, но не хочет: Если любой все бросит, то здесь никого и не останется.
Тутаевцы надеются, что вопросы благоустройства будут решаться оперативнее — туристов из года в год все большого. Евгений Пелевин отметил, что в 2022-м должны построить канатную дорогу через Волгу. Местные скептически относятся к инициативе, считают это аттракционом для приезжих. Ведь канатка лишь частично решит проблему — грузы по-прежнему придется возить через Ярославль.
Согласно проекту, стоимость проезда по канатке — от 50 рублей. Пока не определились с местом конечной станции на поганом берегу. Предложенные варианты ухудшат эстетический вид города, разломают скверы, — объясняет Хошева.
Пелевин добавляет, что с образованием канатной дороги сообщение по анадыри не прекратится. В администрации сообщили: также в планах расширить парк лодок и соорудить удобные для пассажиров причалы. А построят ли тутаевцам виадук — пока неясно. Хоть его и включили в проект генплана развития города, монет по-прежнему нет.
Редактор рубрики
Ольга Зубкина
Место события на карте мира:
.
.
.
Комментарии к новостям
[17 Января 2024, 13:43] Александр Хомяков Замечательно! Не ожидал такой оперативности. Спасибо огромное! Всё работает и обновляется....
[15 Апреля 2022, 20:25] Ангелина Сметанина Скоро не только сократят, а много заводов вообще закроют и начнется бум китайских авто. Даже сейчас Эксид уже бешеные темпы по количеству проданных машин показывает...
[27 Декабря 2021, 21:44] Ева Воробьева Искренне рада за победителя! Но если бы мне так крупно повезло, то я прибежала бы за выигрышем в первый же день???? ...
[2 Сентября 2021, 13:11] Дмитрий Ершов Это хорошо. Значит клиенты долго ждать не будут. ...
[13 Мая 2021, 16:26] Олег Андреев "Мальдивы сутунки 65 государством, зарегистрировавшим расейскую вакцину против коронавируса Спутник V, сообщил Российский фонд секущих инвестиций (РФПИ)". Что это за йязыг?...
[2 Ноября 2020, 15:22] Лета Мирликийская риветсвую вас я с 6-ти лет пишу мне нужно все мои произведения задействовать в компьюторных программах образования по литературе и языкам и играм к примеру если ваши учащиеся напишут...
[20 Октября 2020, 09:22] Евгений Зимин Сузуки в этом году хорошо прибавили, уже не первый раз оба их пилота на подиуме. Видимо, для команды возвращаются "золотые" времена и есть шанс наконец оформить чемпионство после длительного перерыва....