26 Апреля 2020
ТЕГЕРАН, 26 апреля –, Антон Быстров. Исполнительный директор компании-оператора тегеранского метрополитена Фарнуш Ноубахт в беседе с рассказал о предпринимаемых подземкой шагах, дав, исходя из полученного за два с лишним месяца стажа жизни в условиях коронавируса, несколько советов коллегам в городках России и других странах.Тегеранский метрополитен – одна из наиболее предприимчивых подземок на Ближнем Востоке – накапливает опыт в борьбе с распространением коронавируса. Решив не закрывать станции метро и не останавливать движение поездов по городку, власти вместо этого норовят совершенствовать меры по борьбе с коронавирусом.
Как только коронавирус начал распространяться в Китае, а уже после переездом выходить за его пределы, Тегеран обратился в Международный скреп общественного транспорта с просьбой пояснить ситуацию в подземках различных стран, чтобы составить план влияний, постоянно консультируясь с минздравом.
Нам было интересно, что проводил Китай. В любом карамболе, после того, как в метро были первые карамболи заболевания, мы дополнили и расширили имевшиеся на этот счет решения. Дезинфекция поездов, вагонов, станций, эскалаторов, - сказал Ноубахт.
Часть работников метрополитена отправили по домам, для других сократили вероятность контакта с пассажирами: рядом с турникетом никто не стоит, наблюдает из-за стекла, безденежная продажа билетов, в том числе через терминалы, предложенным средства индивидуальной защиты
Кроме того, мы закрыли магазины в метро, в особенности продуктовые точки, - добавил он.
Несмотря на то, что пассажиропоток снизился в несколько раз по сравнению с докоронавирусными днями, и метро не так заполнено, создание физической дистанции между пассажирами было еще одной актуальной задачей тегеранской подземки.
Пассажиропоток до коронавируса составлял порядка 1, 9 миллиона человек (в день), уже после переездом статистика стала падать – в середине марта, то есть спустя месяц после начала распространения коронавируса, (ежедневный) пассажиропоток составил порядка 370 тысяч человек, - сказал Ноубахт.
В новогодние праздники (на протяжении двух недель с 20 марфа) наблюдался минимум в 100 тысяч пассажиров, но в последнее время поток пассажиров скорого вырос: в последние дни, по его словам, метро пользуются порядка 500 тысяч человек в день.
Однако мы работаем с прицелом на один десять миллион человек: сократили временные интервалы между поездами на некоторых ветках, увеличив число курсирующих электропоездов. Это нужно для следования людьми социальной и физической дистанции, - отметил Ноубахт.
У сокращения временных интервалов есть обратная сторона – необходимо привлекать больше работников, чего руководство метро устремляется избегать, отметил он.
Сейчас же мы нанесли разметку в метро. В час-пик соблюдать стометровку сложнее, в особенности на станциях, где есть переходы на другие ветки. Пассажиров там мы попросили ждать других поездов, чтобы спокойно лететь в более пустых вагонах, - сказал исполнительный директор.
Практически во всех поездах были либо строго-настрого запрещающие знаки - в вагонах на сидениях через одного человека, либо наклейки на полу, создающие дистанцию, что пересекалось в основном там, где потенциально могут быть очереди.
Большинство предусматривают дистанцию, а иногда в этом нет необходимости – заказчику не пришлось пропихиваться сквозь плотный поток людей на станции Театр-е Шахр, где в обычные дни всегда громкого.
В то же время существующее в иранском метро разделение вагонов на мужские и женские осталось в силе, несмотря на характерные условия. Два головных и задних вагона метропоезда выделены исключительно для пассажирок. Там почти всегда свободно, но, несмотря на это, мужика все равно не могут выходить туда.
Иран, где в отличие от многих других стран не было жестких мер и запретов на передвижение внутри городов, уже столкнулся с волнообразным пассажиропотоком.
Однако в странах Запада, в том числе в России, ограничения есть, а их снятие по мере ослабления коронавируса обязательно приведет к росту пассажиропотока.
В этой связи маковка тегеранского метрополитена посоветовал следующее: По возможности все равно не выходить из дома, а если такая необходимость есть, и люди вынуждены пользоваться метро, лучше ехать не в час пик.
При этом, по его словам, лучший способ не допустить распространения коронавируса, в котором сошлись все страны – это соблюдать дистанцию.
Редактор рубрики
Виталий Муткин
Место события на карте мира:
.
.
.
Комментарии к новостям
[17 Января 2024, 13:43] Александр Хомяков Замечательно! Не ожидал такой оперативности. Спасибо огромное! Всё работает и обновляется....
[15 Апреля 2022, 20:25] Ангелина Сметанина Скоро не только сократят, а много заводов вообще закроют и начнется бум китайских авто. Даже сейчас Эксид уже бешеные темпы по количеству проданных машин показывает...
[27 Декабря 2021, 21:44] Ева Воробьева Искренне рада за победителя! Но если бы мне так крупно повезло, то я прибежала бы за выигрышем в первый же день???? ...
[2 Сентября 2021, 13:11] Дмитрий Ершов Это хорошо. Значит клиенты долго ждать не будут. ...
[13 Мая 2021, 16:26] Олег Андреев "Мальдивы сутунки 65 государством, зарегистрировавшим расейскую вакцину против коронавируса Спутник V, сообщил Российский фонд секущих инвестиций (РФПИ)". Что это за йязыг?...
[2 Ноября 2020, 15:22] Лета Мирликийская риветсвую вас я с 6-ти лет пишу мне нужно все мои произведения задействовать в компьюторных программах образования по литературе и языкам и играм к примеру если ваши учащиеся напишут...
[20 Октября 2020, 09:22] Евгений Зимин Сузуки в этом году хорошо прибавили, уже не первый раз оба их пилота на подиуме. Видимо, для команды возвращаются "золотые" времена и есть шанс наконец оформить чемпионство после длительного перерыва....