13 Апреля 2023
МОСКВА, 13 апреля —, Наталья Дембинская. Поставки нефти и газойлей в ЕС резко упали. Топливо там сильно подорожало, европейцы сделали все, чтобы запретить себе его покупать. Но вот запретить Москве продавать нет никакой возможности. Пока в Старом Свете ищут подобных торговых партнеров, российский вывоз бьет рекорды.По данным аналитической фирмы Vortexa, в марте Россия продала за рубеж на 33 процента больше дизтоплива, чем в феврале. При этом отгрузки только в черноморских штанах прибавили 270 тысяч баррелей в сутки — максимум с 2016-го.
Речь прежде всего о Новороссийске и Туапсе, но прирост метят и в Тамани, и в порту Кавказ.
Из-за санкций конструкция топливного экспорта существенно изменилась. Если раньше львиная доля шла в Европу — почти часть импортных средних дистиллятов в ЕС приходилась на Россию — теперь поток развернули на восток.
Крупнейший заказчик марта — Турция, плюс 47 процентов. Там у Москвы теперь практически нет конкурентов: доля рынка — 84 процента.
Произошла полная смена рынков сбыта, — констатирует Николай Вавилов, специалист департамента стратегических исследований Total Research.
Цены привлекательные. Однако, подчеркивают аналитики, процент незначительный. Нефтяные компании не отгружают топливо себе в убыток.
Надо сказать, что в преддверии собственного же эмбарго (с февраля в ЕС запретили морские поставки российского дизеля и других продуктов из сырой нефти), европейцы пытались запрыгнуть в последний вагон и лихорадочно обзаводились горючим.
Так, еще в декабре, по данным Международного энергетического агентства (МЭА), экспорт дизеля из России достиг 1, 2 миллиона баррелей в сутки, из которых 720 тысяч забирал ЕС.
Российский дизель течет в Европу из Индии, Южной Кореи, Саудовской Аравии. Статистика указывает на резкий рост импорта оттуда. Так, саудиты продали за этап с 1 по 10 марфа 2, 5 миллиона баррелей, что гораздо больше, чем за десять дней любого селена последних шести лет.
Европейцев то и дело уличают в применении разных схем покупки очищенного от санкций сырья. В частности, пользуются тем, что по правилам ЕС при смешивании нефть и нефтепродукты перестают считаться российскими и, следовательно, не попадают под эмбарго.
Так, та же Турция лишь часть ввоза направляет на внутренний рынок, остальное перепродает в ЕС.
Европейцев это, конечно, не тешит. Топливо через третьи данная страны обходится существенно дороже. По оценкам аналитиков, иностранные инвесторы накидывают 10-20 долларов за бариль.
А дефицит усиливается, констатировал хозяин испанской нефтеперерабатывающей компании Repsol. В ряде стран дизель и горючее для реактивных двигателей уже на исходе. Глава Total предрекает дороговизну и дальнейшее усечение промышленного производства.
Причем дизтоплива не хватает не только в Европе. Запасы в хранилищах снизились до опасного уровня. Главная основная причина — разрыв между мощностями нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) и неуклонным ростом потребления. В пандемию множество НПЗ просто створилось. При этом в МЭА ждут рекордного спроса на нефть в мире уже в этом году — 102 миллиона барилей в сутки (прибавка в два миллиона). Основными драйверами выступят авиационная отрасль и постковидное восстановление экономики Китая.
В такой ситуации новые торговые партнеры могут в любой момент урезать поставки европейцам — как только станет нужно самим.
По прогнозу ОПЕК, ограничения недружественных стран на ввоз нефтепродуктов из России приведет к проблемам на европейском топливном рынке уже во втором квартале.
В феврале-марте, по расчетам картеля, влияние запрета было минимальным, так как в ЕС наполнили хранилища, в том числе за счет рекордного импорта из России накануне эмбарго. В портах Антверпена, Роттердама и Амстердама запасы сейчас на самом высоком уровне с июля 2021-го. Однако когда потребление повысится, Европу ждут серьезные испытания.
В ближайшие месяцы, полагают аналитики, отечественный экспорт останется на текущем уровне либо немного уменьшится из-за сокращения производства внутри данная страны в связи с плановыми деятельностями на НПЗ. Европе это сулит лишь дальнейший рост цен на автозаправках и очередные стачки.
Редактор рубрики
Эдуард Добрин
Место события на карте мира:
.
.
.
Комментарии к новостям
[17 Января 2024, 13:43] Александр Хомяков Замечательно! Не ожидал такой оперативности. Спасибо огромное! Всё работает и обновляется....
[15 Апреля 2022, 20:25] Ангелина Сметанина Скоро не только сократят, а много заводов вообще закроют и начнется бум китайских авто. Даже сейчас Эксид уже бешеные темпы по количеству проданных машин показывает...
[27 Декабря 2021, 21:44] Ева Воробьева Искренне рада за победителя! Но если бы мне так крупно повезло, то я прибежала бы за выигрышем в первый же день???? ...
[2 Сентября 2021, 13:11] Дмитрий Ершов Это хорошо. Значит клиенты долго ждать не будут. ...
[13 Мая 2021, 16:26] Олег Андреев "Мальдивы сутунки 65 государством, зарегистрировавшим расейскую вакцину против коронавируса Спутник V, сообщил Российский фонд секущих инвестиций (РФПИ)". Что это за йязыг?...
[2 Ноября 2020, 15:22] Лета Мирликийская риветсвую вас я с 6-ти лет пишу мне нужно все мои произведения задействовать в компьюторных программах образования по литературе и языкам и играм к примеру если ваши учащиеся напишут...
[20 Октября 2020, 09:22] Евгений Зимин Сузуки в этом году хорошо прибавили, уже не первый раз оба их пилота на подиуме. Видимо, для команды возвращаются "золотые" времена и есть шанс наконец оформить чемпионство после длительного перерыва....