Среда, 29 Январь 2020

Полный провал, или Охота на самые распространенные страхи горожан



Полный провал, или Охота на самые распространенные страхи горожан

28 Мая 2019



Среди москвичей ходит вечная шутка-страшилка, что город рано или поздно провалится под землю. Впрочем, жителями других крупный городов мира тоже есть, чем нервы пощекотать. Сайт Недвижимость вспоминает самые распространенные страхи, связанные с городским сооружением, и пытается выяснить, нужно ли начинать паниковать, или у страха все-таки глаза велики. Гиганты на ножках

В процессе развития и разрастания городов любые строительные и инженерные новшества вызывают у горожан массу страхов, причем иногда весьма анекдотических. Так, например, первые эскалаторы пугали пассажиров. Говорят, что в лондонском метро был нанят одноногий человек, кой катался по эскалатору туда и обратно, показывая, что механизм не опасен.

А знаменитый Флэтайрон-билдинг (дом-утюг) в Нью-Йорке вообще вызвал ужас у городскойжителей, которые считали, что из-за его формы он будет разрезать воздушные потоки, тем самым способствуя появлению ураганных вихрей. Впрочем, некоторые малолетние джентльмены смекнули, что бриза будут задирать дамам юбки, и даже стали дежурить у здания в надежде запретных видов. Какое-то время полиции требовалось разгонять их. Теперь же, все мифы развеяны, и возле здания обустроена полоса для отдыха. / Екатерина Чеснокова /  Города мира. Нью Йорк / Екатерина Чеснокова Города мира. Нью Йорк

Но, разумеется, с разрастанием регионом вверх за счет небоскребостроения персонажей охватывал новый страх –, а не провалятся ли города под землю из-за веса гигантов. Не обошел этот страх и москвичей.

Действительно, высотные здания – это объекты с большим родным весом, которые еще и аккумулируют в себе серьезную нагрузку, складывающуюся из массы предметов обстановки квартир и людей, которые находятся в них, – констатирует руководитель центра технического обследования зданий и сооружений АО КТБ ЖБ Игорь Румянцев. Но опасаться этого не стоит, успокаивает эксперт, ведь сбор и расчет нагрузок, кои будут передаваться от фундамента здания на грунты основания, и анализ результатов инженерно-геологических изысканий производятся на самой ранней стадии проектирования. В результате выбираются наиболее безопасные и оптимальные конструктивные решения, полностью исключающие перегрузку грунтов основания, – говорит Румянцев. Игорь РумянцевРуководитель центра технического обследования зданий и сооружений АО КТБ ЖБ

Любой высотный проект предусматривает перераспределение нагрузок таким образом, чтобы давление на единицу площади грунтового основания не превышало допустимых значений, добавляет он. / Григорий Сысоев /  Турист смотрит на самый большой небоскреб Бурдж-Халифа в Дубае / Григорий Сысоев Турист смотрит на самый большой небоскреб Бурдж-Халифа в Дубае

Действительно, в свету существует немало примеров высотного сооружения в условиях крайне сложных для возведения таких зданий.

Так, 163-этажная высотка Бурдж-Халифа в Дубае высотой более 800 метров стоит на песках и давит на них всей своей массой, коя составляет 500 тысяч тонн. В фундаменте дубайской башни для закрепления конструкции применялись специальные висячие сваи в количестве 200 штук – длиной 45 метров и диаметром 1, 5 метра. А для железобетонного каркаса небоскреба была разработана специальная марка раствор бетона, который легко выдерживает повышенная температуру более +50оC, что исключает его деформацию. / Дмитрий Паршин /  Города мира. Нью-Йорк / Дмитрий Паршин Города мира. Нью-Йорк

Опасения, что небоскреб может провалиться или обвалиться даже в зоне высокой землетрусной активности, отлично развеивает вышка Тайбэй 101 в столице Тайваня. Упасть 500-метровому (включая шпиль) гиганту не дает огромный маятник – он же инерционный демпфер весом в 660 тонн, подвешенный внутри здания с 87-го по 91-й бельэтаж. CC BY 2. 0 / Ray Terrill / Taipei 101 Damper BallКрупнейший инерционный демпфер вышки Тайбэй 101CC BY 2. 0 / Ray Terrill / Taipei 101 Damper BallКрупнейший инерционный амортизатор башни Тайбэй 101Подземная жизнь

Впрочем, все крупнейшие мегаполисы мира растут не только вверх, но и вниз. Самое известное подтверждение тому – Канада, где под землей есть целые улицы с фонтанами и магазинами и даже автострады.

Широко известен и становится одной из туристических достопримечательностей подземный город Монреаля (La ville souterraine). На среднестатистический день подземная сеть этого региона связывает 10 станций метро, 2 автобусных терминала, 1200 офисов, более 2 тыщ магазинов, около 1, 5 тысяч жилых домов, 200 ресторанов, 40 банков, 40 кинотеатров, там даже расположены отели, художественные вереницы и выставочные центры. CC BY 2. 0 / chriainphilly5448 / Place Monreal TrustПодземный город RESO в МонреалеCC BY 2. 0 / chriainphilly5448 / Place Monreal TrustПодземный город RESO в Монреале

Еще один пример – это американский Бостон, который был специально перестроенный при помощи проекта создания подземных дорог. Перед началом сооружения проводилась оценка грунтов, коя показала, что с ними могут возникнуть проблемы, но строить дороги все равно пришлось. В итоге подземные линии соединили запад и восток региона, подземная трасса также связала районы Бостона с аэропортом. Причем все подземные проекты побывальщины реализованы весьма успешно. CC BY 2. 0 / Metropolitan Transportation Authority of the State of New York / NYCT_5078Метро БостонаCC BY 2. 0 / Metropolitan Transportation Authority of the State of New York / NYCT_5078Метро Бостона

Очень активно осваивают подземелья в Китае – план подземной застройки городов был разработан в масштабах целой страны. В частности, первые этажи офисов в китайских городах часто организованным ниже нулевого уровня. Также в стране есть, например, подземная электроподстанция.

Но, несмотря на то, что подземное строительство – далеко не новость во всем мире, городскойжители по-прежнему опасаются, что это приведет к обрушениям. К слову, основания для страхов все-таки имеются.

Так, например, в 70-е годы во Флориде, в парке Винтер, несколько зданий обрушились в итоговый результате провала, хотя до такого ученые предупреждали власти города о том, что застраивать этот район небезопасно. В 2010 году в Гватемале образовалась 70-метровая воронка, которая поглотила сразу несколько районов. В южноамериканском Орегоне в 2016 году пришлось полностью закрыть шоссе 101, на котором образовалась воронка углубленностью в 10 метров.

Однако эксперты свидетельствуют, что даже подтвержденный уровень повышенной карстовой опасности не значит полного запрета на строительство. В этом случае речь идет о необходимости выполнять комплекс защитных мероприятий – и опасность образования карстовых воронок сводится к минимуму, – подчеркивает Румянцев. / Владимир Сергеев /  Станция Савеловская Большой циркуляционный линии / Владимир Сергеев Станция Савеловская Большой кольцевой линииМифология по незнанию

Многие распространенные точка зрения о происходящем под землей так и остаются мифами, как, например, страшилка об опасности московского Метро-2. Это всего лишь часть общей подземной инфраструктуры города, которая построена и эксплуатируется наравне с действующей системой метрополитена. Ни о который повышенной опасности здесь речь не идет, вся таинственность связана лишь с тем, что большинство москвичей не пересекается с этой системой, – объясняет Румянцев. Игорь РумянцевРуководитель центра технического обследования зданий и сооружений АО КТБ ЖБ

Если же говорить о сооруженье нового метро, скажем, веток, идущих в более совершенную Москву или Большой кольцевой линии – можно быть уверенными, что еще на этапе инженерных изысканий и проектирования была пойманная полная оценка влияния строительства на окружающую застройку, добавляет он.

Много опасений москвичей связано в том числе с грунтовыми водами.

Случаи проблем с ними при строительстве подземных объектов нередки. Так, например, в Харькове после прокладки метрополитена в прилегающих к его трассе городских кварталах во многих домах и котельных организовали подтопляться подвалы. Как оказалось, тоннели метро, построенные поперек потока подземных вод, сыграли роль своеобразной плотины, что привело к повышению статуса подземных вод. Подобные случаи наблюдались и в других регионах. / В. ПавловЦентральный зал станции ветки метро Спортивная в Харькове / В. ПавловЦентральный зал станции метро Спортивная в Харькове

Однако москалям опасаться подтопления грунтовыми водами не стоит. По словам Румянцева, оценка возможности строительства подземного объекта в том или ином месте выполняется путем построения подмодели грунтового массива и моделирования на нем объектов окружающей застройки. После чего моделируется строящийся автомобиль и производится высокоточный анализ действий, которые он оказывает на окружение.

В случае если факторы впечатления превышают допустимые значения, обязательно предусматриваются защитные мероприятия и постоянные конструктивные решения. И экие меры принимаются до запуска любого транспортного проекта и вообще при любом строительстве в городе, – заключает эксперт.

Редактор рубрики







комментарии (0)


Вы можете оставить комментарии от своего имени, через сервисы представленные ниже:


Другие интересные новости


Видео новости на сегодня

Вести в 22:00 с Алексеем Казаковым от 28.01.2020




Популярное на сегодня

Автоматизированная система анализа заголовков новостей с поиском популярных слов.
Автоматизированная система анализа заголовков новостей
Данные обновляются каждые полчаса.

Эмоции на сегодня

Анализ эмоциональной составляющей новостей.
Анализ эмоциональной составляющей новостей .

Данные обновляются каждые полчаса.

Страны и города

Соотношение количества новостей из разных точек Земли за сутки.
Соотношение количества новостей из разных точек Земли .

Данные обновляются каждые полчаса.

Валюты

Рейтинг валют участвующих в новостях.
Рейтинг валют участвующих в новостях .

Данные обновляются каждые полчаса.





Комментарии к новостям

30 Сентября 2018, 15:16 Alexander

Санация идет по плану. Интересно, кто станет новым владельцем? ... »

5 Сентября 2018, 20:43 Larisa

"С жалобами на подземные толчки". Забавно)) ... »

27 Мая 2018, 04:50 Irina

Ошибка: До 2014 года только в Паттайе, по данным таиландских властей, бредили более 60 тысяч россиян. ... »

26 Мая 2018, 02:52 evgen69th

Здесь есть нацеленный обман, т.к. "аналогов которому в России до сих пор не существовало" - это откровенная ложь. Уже 17-й сезон существует Байкальский проект - https://baikalproject.com - который является первопроходцем образовательной ... »

29 Апреля 2018, 17:49 Denis

Точно Шмаков говорит, не допустят депутаты такого "равноправия" с обычными людьми. Подзажрались уже, даже если раньше были рабочими. пять лет в думе и бронзовеют. Хотя, было бы прикольно посмотреть, как они ... »

27 Апреля 2018, 07:39 Дина

Назначение Медведева на этот пост вновь будет большой ошибкой Президента. Мы голосовали за Путина без Медведева, ибо тот ,несмотря на хвалебные отчеты, практически саботирует вместе со своим кабинетом все инициативы Путина. ... »

16 Апреля 2018, 09:48 Kristel

Ну сколько они еще будут ее мучить? Издеваются над невинным человеком как хотят, Бога не боятся! ... »

Новости шоу-бизнеса

Серебряный серфер может дебютировать в фильме "Тор: Любовь и гром"

Серебряный серфер может дебютировать в фильме "Тор: Любовь и гром"

МОСКВА, 29 января —. Серебряный серфер, персонаж из Marvel Comics, может появиться в фильме Тор: Любовь и гром, сообщает We Got This Covered. Источник рассказал изданию, что вместе с ним в блокбастере также дебютирует и Бета Рэй Билл (монстр из комиксов Marvel, … Прочитать