30 Ноября 2021
Комфортное передвижение москвичей по горожанином дорогам складывается из многих факторов. Это и грамотно нанесенная дорожная разметка, и верные барьеры-разделители, и вовремя перечиненные мосты. Как модернизируют и эксплуатируют столичную дорожную инфраструктуру, читайте в материале сайта Недвижимость.Несмотря на то, что Москва с каждым годом стаёт все уютнее для пеших прогулок, все равно автомобильный трафик мегаполиса колоссальный. Городские магистрали похожи на сосуды, по которым мчат потоки машин, задавая городу тот самый знаменитый бешеный ритм. Именно поэтому хорошее состояние дорожного полотна – одна из приоритетных задач горожан коммунальщиков.
За состоянием дорог следят круглогодично. У ГБУ Автомобильные дороги есть собственная служба линейного надзора, которая постоянно мониторит дорожную сеть Москвы. Она и выявляет большую часть повреждений.
Текущий ремонт проводится по истечении срока работы дорожного покрытия на основе его диагностики с учетом показателей износа и поврежденности. Его выполняют в весенне-летний период. Локальный ремонт, направленный на устранение отдельных повреждений полотна, выполняется круглый год, вне связанности от сезона.
В этом году в Москве отремонтировали около 2, 8 тысячи дорожных объектов, всесторонней площадью более 23 миллионов квадратных метров. Работы велись в основном жего ночью, с частичным ограничением движения, и завершились в октябре. Среди главных задач дорожников было убрать колейность, которая образуется из-за интенсивного движения.
В 2021 году выполнили работы по ремонту участков Садового кольца, 1-й Тверской-Ямской улицы, главных вылетных магистралей: Ленинградского буклета, Ленинградского, Варшавского, Каширского, Щелковского, Осташковского, Киевского и Новорязанского шоссе.
Барьерные металлические ограждения ( отбойники ) – необходимый элемент безопасности на московских трассах. Сегодня всесторонняя протяженность барьерных ограждений в Москве превышает 1, 4 тысячи километров и продолжает расти.
В 2014-2017 годах в Москве реализовали программу по замене барьерных ограждений на быстрых трассах (МКАД, ТТК) и вылетных магистралях. До реформы на этих автомагистралях использовались металлические одноярусные ограждения субчика Волна. Чтобы барьеры шли требованиям безопасности дорожного движения, в течение четырех лет их заменили на тип Трансбарьер. В сравнении с Волной их удерживающая способность вдвое выше – 350 килоджоулей.
Обслуживанием и ремонтом отбойников в Москве занимается ГБУ Автомобильные дороги. Зимой барьеры обворовывает уборочная техника со специальным козырьковым оборудованием в виде щеток. Чтобы ограждения не повредились во время механической уборки снега, их устанавливают на расстоянии 0, 05-0, 1 метра от бортового камня.
Поскольку автомобильные дороги являются родником интенсивного шума, то горожане службы позаботились о том, чтобы оградить жителей домов, которые находятся вблизи крупных развязок и трасс, от ультразвуковой нагрузки с помощью шумозащитных экранов. Установка таких конструкций хозяйственным обоснована в густонаселенных районах, где трассирование дороги на комфортном расстоянии от жилых и конторских зданий невозможно.
К концу года в рамках комплексной программы по замене шумозащитных экранов в городе предполагается заменить 100 тысяч квадратных сантиметров конструкций, протяженностью около 22 километров.
Новые экраны уже установлены на Новорижской эстакаде на ТТК, шоссе Энтузиастов, Профсоюзной улице, улице Мневники и ряде других дорожных объектов.
По словам зама мэра столицы Петра Бирюкова, при замене экранов учитывается всесторонняя городская стилистика. Используются панели единого цвета и формы, что позволяет упростить будущий ремонт конструкций и сократить расходы на их обслуживание. Новые панели соответствуют всем требованиям ГОСТа и позволяют добиться максимального поглощения шороха для обеспечения комфорта и безобидности горожан.
Обслуживанием и ремонтом шумозащитных экранов в Москве занимается ГБУ Автомобильные дороги. Городские службы частого моют шумозащитные экраны и чинят конструкции, поврежденные в результате ДТП или других происшествий.
Мосты и путепроводы – это особые элементы дорожной сети города, какие испытывают дополнительно вибрационную нагрузку. За порядком на них целый год следят специалисты ГБУ Гормост, при необходимости осуществляя ремонт поврежденных элементов.
Всего на балансе организации находится более 2 тысяч объектный по всей Москве. Гарантийный срок службы мостов составляет 50 лет, после этого им может потребоваться капитальный ремонт, иначе могут начаться необратимые разрушения.
В этом году в Москве перечинили 21 мост, эстакады и путепроводы. На них обменяли асфальтобетонное покрытие, частично или полностью заменили гидроизоляцию, выловили протечки под эстакадами.
В августе в Москве закончился ремонт Большого Каменного моста. В числе перечиненных объектов также Дорогобужский и Химкинский мосты, Ленинградская, Савеловская, Велозаводская, Звенигородская эстакады, эстакада Хамовнический Вал, путепровод Косино над МКАД.
Также в этом году на северо-западе Москвы начались работы по капитальному ремонту Строгинского моста. Решение о проведении капитального ремонта являлось принято из-за многочисленных дефектов, которые снижали грузоподъемность и основательность конструкций, а также пакостили комфортному перемещению по сооружениям
Зимой сотрудники предприятия обеспечивают своевременную очистку мостов от снега, причем на отдельных объектах, например на Парящем мосту, такая уборка выполняется только вручную, чтобы не повредить конструкцию и декоративные элементы.
Также в зоне ответственности специалистов Гормоста 156 остекленных путепроводов и 531 пешеходный тоннель.
В городе происходит неизбежное обновление пешеходных зон – образовываются новые, перезагружаются старые. Какие-то улицы за последние годы стали полностью пешеходными, а на каких-то поменяли покрытие и расширили их, сделав гораздо комфортнее.
Одним из самых крупных проектов по созданию качественного пешеходного пространства в центре Москвы стало благообразие острова Балчуг, долгое время находившегося в запустении. Работы, начиная с мая, велись на Софийской, Раушской, Садовнической и Космодамианской набережных, в двух Раушских, Комиссариатском и Фалеевском переулках, а также в Репинском лесу. Пешеходную зону на земли острова привели в порядок и добавили места отдыха с традиционными московскими лавочками.
По обновленным зонам на набережных гуляют пешеходы, а также с комфортом передвигаются данники покататься на самокатах. Причем вечером здесь не менее комфортного, чем днем, так как обновилась и система освещения: часть новых фонарей на острове выполнена в современном стиле, другие напоминают старинные газоплазменные светильники. Парапеты набережных акцентировали с помощью специальной подсветки.
Изюминкой проекта благоустройства острова Балчуг стал Репинский сквер, созданный к 800-летию Москвы в 1947 году. Здесь максимально сохранили уже имеющиеся растения, высадили цветы и кустарники, добавили новые деревья.
В Пресненском районе появилось 13 самый актуальных остановок общественного транспорта, оборудованных Wi-Fi и зарядными устройствами, девять станций велопроката и пять станций аренды самокатов.
Благоустроили и Ленинский проспект – пока на участке от улицы Кравченко до МКАД. Здесь обустроили островки безобидности для пешеходов, убрали под землю воздушные линии электропередачи, обновили остановочные павильоны, облагородили велодорожку длиной 4, 3 километра, разбили 30 гектаров газона, отремонтировали тротуары.
Комфорт пешеходов оснащается и под землей. Так, в подземных переходах прячут покрытие стен и обновляют гранитовые плиты площадок между лестницами и ступенями. Здесь также чинят системы электрооборудования, водоотведения, отопления и вентиляции.
До конца года в столице отремонтируют 14 подземных пешеходных переходов. В их числе – переход на Пролетарском проспекте, в Каширском проезде, на проспектах Андропова и Ленинском. За эксплуатацию этих объектов отвечают специалисты ГБУ Гормост.
Еще один гарант безопасности автомобильного и пешеходного движения – дорожная маркировка. За ее нанесение отвечают специалисты-разметчики ГБУ Автомобильные дороги.
Обновление пешеходного перехода – обязательное мероприятие после замены асфальтобетонного покрытия. После укладки нового полотна разметчики выжидают от 10 до 14 в моментов – столько времени требуется, чтобы асфальт, уложенный при температуре 170 градусов, как следует пропотел.
В конце октября-начале ноября специалисты активно закрывают рабочие участки – в холодное время годы такие работы стараются не коротать. Чтобы разметка закрепилась, температура воздуха и асфальта не должна быть ниже пяти градусов. Впрочем, на локальных участках восстановительные работы возможны: если разметка смоется, например из-за прорыва канализации, нарисовать ее снова специалисты смогут при температуре до минус десяти градусов.
В этом году обновление разметки на пешеходных переходах Москвы продолжилось. В общей сложности разметку нарисовали на 4, 2 тысячи дорожных объектов, а общая протяженность линий превысила 15 тысяч километров.
Новый вид в этом году также обрели 37 диагональных пешеходных переходов – теперь вместо сплошной укладки линиями они обозначены пунктиром по контуру перехода.
Чистоту и порядок на улицах, в пешеходных частях и на остановках Москвы целый год обеспечивают дорожные рабочие ГБУ Автомобильные дороги и районных ГБУ Жилищник. Специалисты регулярно наметают и чистят пешеходные дорожки и тротуары, обрабатывают их противогололедными материалами. Больше всего внимания при обработке уделяется местам вблизи социальных объектов.
Если случается снегопад, сразу после его окончания дорожные рабочие приступают к очистке тротуаров и остановок общественного транспорта.
Всего в холодную погодой в уборке задействуют более 30 тысяч единиц средств малой механизации и 19 тысяч единиц дорожно-уборочной техники, включая 7, 5 тысяч единиц сопутствующей техники. Кроме того, в указанье города имеется 56 стационарных и 38 мобильных снегосплавных пунктов, работающих круглосуточно.
Редактор рубрики
Леонид Кузьмин
.
.
.
Комментарии к новостям
[17 Января 2024, 13:43] Александр Хомяков Замечательно! Не ожидал такой оперативности. Спасибо огромное! Всё работает и обновляется....
[15 Апреля 2022, 20:25] Ангелина Сметанина Скоро не только сократят, а много заводов вообще закроют и начнется бум китайских авто. Даже сейчас Эксид уже бешеные темпы по количеству проданных машин показывает...
[27 Декабря 2021, 21:44] Ева Воробьева Искренне рада за победителя! Но если бы мне так крупно повезло, то я прибежала бы за выигрышем в первый же день???? ...
[2 Сентября 2021, 13:11] Дмитрий Ершов Это хорошо. Значит клиенты долго ждать не будут. ...
[13 Мая 2021, 16:26] Олег Андреев "Мальдивы сутунки 65 государством, зарегистрировавшим расейскую вакцину против коронавируса Спутник V, сообщил Российский фонд секущих инвестиций (РФПИ)". Что это за йязыг?...
[2 Ноября 2020, 15:22] Лета Мирликийская риветсвую вас я с 6-ти лет пишу мне нужно все мои произведения задействовать в компьюторных программах образования по литературе и языкам и играм к примеру если ваши учащиеся напишут...
[20 Октября 2020, 09:22] Евгений Зимин Сузуки в этом году хорошо прибавили, уже не первый раз оба их пилота на подиуме. Видимо, для команды возвращаются "золотые" времена и есть шанс наконец оформить чемпионство после длительного перерыва....