4 Мая 2017
МОСКВА, 2 мая Турбулентность при ясном небе – самая неприятная разновидность турбулентных заносов, которые неожиданно возникают в безоблачном пространстве с отличной видимостью. Самолет угождает между воздушными потоками, кои очень сильно различаются по направлению и скорости движения, температуре и плотности. Именно с этим видом турбулентности столкнулся рейс SU-270 Москва – Бангкок авиакомпании Аэрофлот, в результате чего пострадали 27 человек: 24 россиянина и трое подданных Таиланда. Они получили травмы различной степени тяжести.
Дело в том, что турбулентность при ясном небе невозможно выявить заранее, бортовое оборудование не может уловить приближение опасной площади. Большинство травм, кои получают пассажиры и члены экипажа, связаны, главным образом, с тем, что у пилотов просто нет медли предупредить о надвигающейся болтанке и необходимости пристегнуться.
Принцип работы установки пояснил профессор Научно-образовательного базиса НЕВОД НИЯУ МИФИ Игорь Яшин: Годоскоп фиксирует изменения абсолютно любого мюона, и мы черпаем картинку атмосферы, схожую рентгеновской. Сегодня у нас работает стационарный годоскоп УРАГАН, а также разработан мобильный ключ детектора.
Характеристики прибора позволяют перевозить его для проведения наблюдений в любую точку планеты, для его питания достаточно небольшого электрогенератора или бытовой розетки.
Установка разрабатывалась специально для анализа вариаций потока мюонов, в том числе, для отслеживания атмосферных процессов, и у нас большие надежды на то, что исследования турбулентности яркого неба будут востребованы. Основной вопрос для нас – это калибровка прибора на реальных событиях, объясняет Игорь Яшин. Мы можем отследить любые процессы в атмосфере, где имеется масштабные изменения градиента герметичности. В инциденте над Таиландом сообщают о 700 метровой воздушной яме : это значит, что в этой площади была очень большая разреженность воздушные потока, и при помощи годоскопа мы бы ее обязательно усмотрели. Используя мюонную диагностику, мы можем в режиме объективного времени наблюдать за атмосферой, исследовать и прогнозировать развитие сильных атмосферных явлений на высотах вплоть до 15 километров. Необходимо только создать сеть однотипных инструментов.
Редактор рубрики
Олег Кудрин
Место события на карте мира:
.
.
.
комментарии (0)