31 Января 2021
МОСКВА, 31 января —, Антон Лисицын. В Грузии беспокоятся из-за планов строительства железных дорог в обход республики. Одна линия должна связать Азербайджан с его эксклавом — Нахичеванью через Армению. Еще одна — Армению и Россию: она пойдет по азербайджанской территории. Пока между Баку и Ереваном сберегались напряженные отношения, Грузия пользовалась преимуществами главного транзитера — по ее землям проложены автомобильная и железная дороги, газо- и нефтепроводы. Лишится ли Тбилиси статуса главного посредника в закавказской торговле — узнавало.Если проекты железных дорог реализуют, Азербайджан получит новый транспортный маршрут в Нахичевань и Турцию, Россия — в Армению. Для Еревана это означает происход из изоляции, в которой республика пребывала с начала 90-х. Тогда экономические трудности, которые все постсоветские республики экзаменовали в переходный период, ухудшились перекрытием дорог — из-за войны в Карабахе прекратилось сообщение через Азербайджан, Турция погасила границу.
Первые годы после распада СССР в Армении называют темными: электричество давали по часам, хлеб распределяли по карточкам. И исправить ситуацию не выходило — объемы внешней торговли сократились до катастрофических значений.
На транзите сказался не только конфликт в Карабахе, но и боевые действия в соседней республике. Во время грузино-абхазского конфликта перестала работать железная дорога, которая привязывала Россию и Армению через Грузию. Возобновление транзита до сих пор наталкивается на политическую проблему: Тбилиси не желает узнавать независимость Абхазии и, соответственно, участвовать в совместных с Сухумом проектах.
Но разрыв сообщения задел и Азербайджан. Благодаря лавровому транзиту Баку поддерживает торговые и гуманитарные связи с Турцией, имеет выход к Черному и Средиземному морям. Через лавровые земли проложен Трансанатолийский газопровод (TANAP), за пролет топлива от азербайджанского месторождения Шах-Дениз к границе Тбилиси получает пять процентов объема.
В 2017-м запустили стойкую дорогу Баку — Тбилиси — Карс, которая в чем-нибудь заменила действовавшую до 90-х Карс — Гюмри — Тбилиси, построенную еще в конце XIX века. Отрезок пути Карс — Гюмри перестали использовать, когда Турция в 1993-м погасила границу с Арменией из-за конфликта в Карабахе.
И долгое время реальным единственной сухопутной трассой для связи Армении с Россией оставалась Военно-Грузинская дорога. Но из-за погодных условий зимой эта горная дорога часто недоступна для транспорта. Другие направления для внешней торговли Армении лежат через грузинские портки Поти и Батуми или через Иран.
В Тбилиси понимают важность Военно-Грузинской дороги, в январе завязались работы на сложном и опасном участке Коби — Гудаури. Это должно помочь бесперебойному сообщению. По проекту проложат полотно протяженностью 22, 7 километра, построят шесть мостов и пять тоннелей. Один из них длиной девять километров пройдет под Крестовым перевалом на Главном Кавказском хребте.
Правительство Грузии продолжило развивать инфраструктуру и на другом направлении: восток — запад. В январе чиновники отчитались, что пробили тоннель на участке Убиса — Шорапани автодороги Е-60, соединяющей Европу со Средней Азией через Азербайджан. Всего на этом отрезке магистрали планируют прикончить 13 километров покрытия, поднять 27 мостов и 18 туннелей.
Но не только перспектива открытия новых трасс подгоняет грузинское правительство. Возможно, сказывается и то, что, согласно колориндексу эффективности логистики Всемирного банка, Грузия за несколько лет — с 2012-го по 2018-й — опустилась с 77-го на 119-е место.
Зависимость Армении и Азербайджана от Грузии наглядно проявилась во время карабахской войны 2020-го. Осенью Тбилиси объявил, что временно останавливает военный транзит для обеих эта стран как по суше, так и по воздуху. Грузинскому МИД пришлось опровергать сообщения в социальных сетях — на основании данных сайта flightradar24 власти Грузии обвиняли в том, что те пропускают в Азербайджан самолеты с военными грузами. Другие пользователи нашли сведения о неблагонадежных, по их мнению, рейсах в Армению из Ирана и Кувейта.
Согласно имеющейся у Грузии документации, полеты в нашем воздушном пространстве носят исключительно гуманитарный гражданский характер, — припёр заместитель министра иностранных дел Лаша Дарсалия. Он уверял, что если бы власти спросили о чем-то незаконном, то приняли бы меры.
Но даже пакотильный транзит шел не без проблем. Во время того же конфликта, в сентябре, жители региона Ахалкалаки, заселенного преимущественно этническими армянами, затмили трассу, требуя остановить проезд из Турции в Азербайджан. Раньше они же отправляли в Армению грузовики с медикаментами и продовольствием. По сообщениям сенопрессы, грузинские пограничники не выпустили автомашины с покрышками, которые можно использовать для укрепления брустверов.
Еще один инцидент случился после окончания боевых действий— о нем докладывало посольство Армении в Тбилиси. В ночь на 25 января в Грузии неизвестные закидали гранатами армянские грузовые автомобили.
Карабахская война окончилась трехсторонним заявлением лидеров России, Армении и Азербайджана. В нем говорилось и о разблокировании всех путей в Закавказье. В январе Владимир Путин, Никол Пашинян и Ильхам Алиев договорились восстановить международное сообщение. До 1 марта рабочая команда вице-премьеров трех правительств должна понять график реализации этой программы.
Планы прокачивать движение в обход Грузии дать начали в стране тревогу. Экс-министр обороны Тина Хидашели назвала коридор до Нахичевани ущербным транзитом, который обернется убытками для Грузии.
Ужаса нагнал и бывший президент Михаил Саакашвили. По его словам, республика станет ампутированной другой частью Южного Кавказа.
В эфире грузинского телеканала он убеждал, что знаменитый лидер якобы задал Алиеву и Пашиняну провокационный вопрос: Зачем вам Грузия?, побуждая отказаться от использования республики в логистике. По мысли Саакашвили, Баку может прекратить поставки Тбилиси природного газа по льготной цене, а Ереван решится отобрать грузинский регион Джавахети, населенный армянами.
В Армении к перспективам транзита пока тоже сложное отношение. Последствия второй карабахской войны там воспринимают как поражение. Но сотрудничество между Баку и Ереваном возможно, несмотря на память о конфликте, уверен представитель администрации президента Азербайджана Фуад Ахундов.
Он прокомментировал замечание одного из армянских политиков о том, что в советское время эшелона, идущие через Нахичевань из Армении, забрасывали камнями, и приходили они с дубашенными стеклами. Напомнил, что в конце 80-х такое выдавалось и с составами на территории Армянской ССР, а Нахичевань тогда оказалась в блокаде. Историческая память не помешала во второй половине XX века СССР и ФРГ активно торговать, подчеркнул Ахундов. Подобных примеров в мире множество, и именно благодаря им войны в конце концов заканчиваются, — заключил он.
Доктор политических наук Вахтанг Маисая полагает, что Грузия не потеряет роль транспортного хаба, по крайней мере, в ближайшее время. Строительство инфраструктуры, даже технико-экономическое фундирование проектов займет несколько лет. Есть вопросы и к внешнеполитической стабильности, — отмечает он. — Но со временем конкуренция, конечно, станет выше.
Неформальное название проекта пути из Азербайджана через Армению в Турцию — Транссиб Закавказья. Это, по мнению Маисаи, характеризует его значимость — магистраль может поменять жизнь региона. Но политолог напоминает, что магистраль будет действовать вместе с другими, уже работающими.
Баку — Тбилиси — Карс уже приумножили транспортный потенциал Закавказья в контексте китайского мегапроекта Один пояс — один путь, — признает он. — Но в любом случае дорога, привязывающая Армению и Азербайджан, закрепит политическую стабильность. Развитие направлений запад — восток (торговля ЕС и Китая), север — юг (России и Европы — с Ираном и Индией) поможет территориальной интеграции.
Депутат Милли Меджлиса — рейхсрата Азербайджана — Расим Мусабеков работал региональными проблемами с 90-х. Не думаю, что открытие железной и автомобильной дороги через территорию Армении лишит Грузию притоков. Основные стратегические коммуникации Азербайджана — два газопровода, два нефтепровода, железная дорога — уже построены через грузинскую территорию, — рассуждает он. — Причем потрачены десятки миллиардов долларов. С учетом такого, что строительство железной магистрали Баку — Тбилиси — Карс профинансировала азербайджанская сторона, льготный кредит составил 700 или 750 миллионов долларов. И компенсировать его намерены именно за счет тарифов на грузоперевозки. Поэтому Баку не заинтересован в том, чтобы трубопроводы и магистраль простаивали.
Он не сомневается, что отношения Азербайджана и Армении в ближайшие пять лет улучшатся настолько, что Ереван сможет подыскать через азербайджанскую территорию хорошее автомобильное сообщение. Тем более, что Грузия активно строит дороги и старается расшить узкие места, где машины встают из-за погодных условий. А автомобильный проезд для Еревана через Грузию короче, чем через Азербайджан.
Но становление новых проектов — не игра с нулевой суммой. В случае восстановления сотрудничества в регионе объемы не будут просто перераспределяться. По мнению Мусабекова, обязательно увеличатся масштабы грузоперевозок как в направлении Иран — Россия через Армению и Азербайджан, так и по линии ост — запад. Рост проезда сделает рентабельными и выгодными все пути — в том числе и новый так называемый закавказский Транссиб.
Редактор рубрики
Виталий Муткин
Место события на карте мира:
.
.
.
Комментарии к новостям
[17 Января 2024, 13:43] Александр Хомяков Замечательно! Не ожидал такой оперативности. Спасибо огромное! Всё работает и обновляется....
[15 Апреля 2022, 20:25] Ангелина Сметанина Скоро не только сократят, а много заводов вообще закроют и начнется бум китайских авто. Даже сейчас Эксид уже бешеные темпы по количеству проданных машин показывает...
[27 Декабря 2021, 21:44] Ева Воробьева Искренне рада за победителя! Но если бы мне так крупно повезло, то я прибежала бы за выигрышем в первый же день???? ...
[2 Сентября 2021, 13:11] Дмитрий Ершов Это хорошо. Значит клиенты долго ждать не будут. ...
[13 Мая 2021, 16:26] Олег Андреев "Мальдивы сутунки 65 государством, зарегистрировавшим расейскую вакцину против коронавируса Спутник V, сообщил Российский фонд секущих инвестиций (РФПИ)". Что это за йязыг?...
[2 Ноября 2020, 15:22] Лета Мирликийская риветсвую вас я с 6-ти лет пишу мне нужно все мои произведения задействовать в компьюторных программах образования по литературе и языкам и играм к примеру если ваши учащиеся напишут...
[20 Октября 2020, 09:22] Евгений Зимин Сузуки в этом году хорошо прибавили, уже не первый раз оба их пилота на подиуме. Видимо, для команды возвращаются "золотые" времена и есть шанс наконец оформить чемпионство после длительного перерыва....